小米汽车名词术语解释
飞书源：Mi Car名词术语解释（sheet token
F0Ahs88bbheNdUtoq89cc3Wandc）。收录小米汽车研发全流程名词缩写：里程碑、造型、工程、电子电气架构、软件、供应链、制造、质量、物流、销交服、法规等 30+ 业务领域。共 513 条目。
字段：业务 | 名词缩写 | 名词全称 | 名词解释 | 备注（含确认日期/责任人）
Mi Car名词术语解释（完整入库）
| 业务 | 名词缩写 | 名词全称 | 名词解释 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 整车里程碑Milestone | KO | Kick Off 产品启动 | 从战略角度批准产品开发意图，意味着产品正式进入项目的前期规划阶段 | |
| 整车里程碑Milestone | M5 | Milestone 5 产品策略完成 | 产品型谱向产品项目的转化阶段，决定是否启动产品项目的开发工作。 通过前期的可行性分析确定项目的边界条件（例如销量、投资、成本、产品特征、开发周期等），完成产品策略，制定产品目标 | |
| 整车里程碑Milestone | M4 | Milestone 4 项目批准 | 完成产品项目方案的开发，这些方案包括整车目标、全尺寸造型主题模型、整车的物料成本、制造规划方案等等。根据设定项目的边界条件，细化市场、造型、工程和制造的需求，对整车的开发方案进行评审决策，确定能否实现M5设定的竞争性目标。意味着项目正式进入详细工程开发阶段 | |
| 整车里程碑Milestone | M3 | Milestone 3 工程发布 | 完成产品的详细设计工作，发布最终面向制造的工程数据 | |
| 整车里程碑Milestone | M2 | Milestone 2 投产启动 | 确定产品开发是否满足产品目标、投产工作是否准备完成、能否启动生产线车辆制造 | |
| 整车里程碑Milestone | M1 | Milestone 1 量产批准 | 检验生产过程和工艺能力，确定能否批量制造出满足要求的车辆，决定是否开始可销售的生产造车 | |
| 整车里程碑Milestone | M0 | Milestone 0 上市批准 | 批准量产的车辆可以交付给外部消费者 | |
| 造型开发 | CAS0 | Computer Aided Styling 0 造型数据发布0 | 早期比例模型用于支持架构开发，初版外型内饰数字模型 | |
| 造型开发 | CAS1 | Computer Aided Styling 1 造型数据发布1 | 用于主断面设计完善外型内饰数字模型 | |
| 造型开发 | CAS2 | Computer Aided Styling 2 造型数据发布2 | 造型主题单选完善外型内饰数字模型 | |
| 造型开发 | CAS3 | Computer Aided Styling 3 造型数据发布3 | 外型及内饰合并，冻结前后风挡及侧窗玻璃造型数字模型体现系统分块 | |
| 造型开发 | CAS4 | Computer Aided Styling 4 造型数据发布4 | 用于体现造型冻结数字模型体现系统分块 | |
| 造型开发 | AA1 | Appearance Approval 1 A面首发 | 模型体现所有最终工程技术输入初版零部件级数字模型 | |
| 造型开发 | AA2 | Appearance Approval 2 A面冻结 | 最终完善的细化数字模型最终零部件级数字模型 | |
| 造型开发 | VM | Verification Model 造型验证模型 | 2022.7.26修改了名词解释 | |
| 造型开发 | CMF | Color & Material Finishing 色彩&材质 | ||
| 造型开发 | CMD | Colour Material Definition 整车外观部件材质设计定义文件 | ||
| 造型开发 | A样板 | A Master Material A样板 | A样板描述了关于图案、架构/纹理，光泽和颜色的设计意图，并需要向工程团队和供应商展示具象的设计需求。A样板可以是物理或非物理的，例如可以用MoodBoard或一块金属板来描述感觉或设计意图 | |
| 造型开发 | B样板 | B Master Material B样板 | B样板有正确的图案、架构/纹理和光泽信息。样板是在有代表性的生产工艺过程中产生的，并且具有冻结的技术性能。外观及性能在零部件制造工艺条件下保持不变 | |
| 产品定义 | PAP | Product Attribute Profile 产品属性定义 | 是整车产品属性策略的集合，描述了主要产品属性与竞品车属性的对比，根据用户体验和竞争策略，以蛇形图(LCS)来展示各个属性维度的竞争策略 | |
| 数据管理 | EBOC | Engineering Bill of Configuration 工程配置清单 | 使用配置编码对整车特征进行定义描述，实现对整车特征-多样性产品组合的配置化管理。 | |
| 数据管理 | MVPS | Mi Vehicle Partition System 小米整车分级系统 | 通过一套数字体系来定义系统，子系统及零件在整车中的位置及分级标准 | |
| 工程开发 | VDS | Vehicle Design Specification 整车设计规范 | 内容包括各个属性维度的整车级目标，即各个属性（性能）的状态、属性（性能）目标值、虚拟验证方法、物理验证方法、竞品车对标信息、验证结果等 | |
| 工程开发 | SDS | System Design Specification 系统设计规范 | 内容包含由整车属性指标分解到各个MVPS的开发目标，包括各个关联系统目标值、验证方法、竞品对标信息、握手级验证结果等 | |
| 工程开发 | SDA | System Decision Alternative 系统选型 | 系统备选方案描述，从高层级对于一个架构下不同系统（子系统/零部件）可能的开发方向和方案作出指导性的分析，换而言之，系统带宽和模块的定义。 系统选型是系统方案的确定过程，依据整车传递给系统的产品需求（属性、功能、配置等），结合企业自身要求（成本、制造策略、法规、质量、售后策略等）以及其他整车集成开发要求（例如总布置、造型等），并在平衡相对冲突的需求和要求后，完成可行的系统方案设计 | 2022.9.21更新 |
| 尺寸工程 | DTS | Dimension Technical Specifications 尺寸技术规范 | 定义整车因零部件间分缝导致且视觉能感知到的尺寸特征，包括整车外饰/内饰的间隙、断差、R角及其相关的平行度、对称度等特征和整车对齐度等特征，包含几何名义值及公差要求 | |
| 尺寸工程 | RPS | Reference Points System 基准系统 | 零部件从开发到制造各环节（包括模具、夹具、检具、装具、测量等）所有涉及到的人员共同遵循的定位点的要求 | |
| 虚拟检查 | CAE | Computer Aided Engineering 计算机辅助工程仿真验证 | —— | |
| 虚拟检查 | CFD | Computational Fluid Dynamics 计算流体力学 | —— | |
| 虚拟检查 | FC | Feasibility Checkpoint 造型可行性检查点 | FC活动是基于已提交的TI进行每版CAS面的工程符合性检查，并判断潜在的工程可行性问题 | 2022.9.29 确认了名词解释 |
| 工程开发 | TI | Technical Input 技术输入 | TI（Techinical Input）是一种易用易懂的形式，遵循从粗到细的原则传递工程于造型之间的信息。TI的内容包括硬点、断面、限制面及必要的文字备注说明，TI是以CATA数据的形式通过3DE数据管理系统进行版本管理和数据流通。TI原则上分为三个阶段，包括前期的架构与整车比例研究阶段，主题开发阶段（Vehicle TI）和零部件开发阶段（Part TI） | 2022.9.29 修改了名词解释 |
| 虚拟检查 | DPA | Digital Pre-Assembly 数字化预装配 | ||
| 虚拟检查 | DPA0 | Ongoing Compatibility 自检 | 数字化预装配自检，由产品工程师自检 | |
| 虚拟检查 | DPA1 | Geometric Compatibility 总布置检查 | 数字化预装配几何兼容性检查，主要检查接口正确性、静态间隙、运动校核、热害间隙等，确保产品和系统开发过程中整车的几何兼容性 | 2021.12.29修改了名词解释 |
| 虚拟检查 | DPA2 | PQ (Perceived Quality) Check PQ检查 | 数字化预装配的可视区域感知质量检查，主要检查视觉品质、操作品质以及工程设计品质，关注细节设计品质并规避或弱化潜在的制造偏差和缺陷，确认设计状态是否满足属性目标 | 2021.11.19修改了名词解释 |
| 虚拟检查 | DPA3 | Dimensional Check 尺寸工程检查 | 数字化预装配的尺寸工程检查，主要检查零部件定位结构、尺寸公差是否满足尺寸工程需求，确保定位和公差需求在数模和图纸上体现 | |
| 虚拟检查 | DPA4 | Serviceability Check 可维修性检查 | 数字化预装配售后、可维修性检查：检查零部件布置和和周边零件的装配关系是否满足售后维修需求 | 2021.12.24修改了名词解释 |
| 虚拟检查 | DPA5 | Manufacturing Evaluation 可制造性检查 | 对产品数据的数字化预装配检查，包括冲压、车身、油漆、总装等工艺环节的制造可行性分析，确认产品数据是否满足制造需求 | 2021.12.27修改了名词解释 |
| 工程开发 | CER | Concept Engineering Release 概念工程发布 | 设计构思，本阶段尚存在多种解决方案： -数模上需体现零件所需的最小空间（边缘） -定义内外部接口策略 注：并非所有系统/零部件参与概念阶段，例如标牌 数据用途 -初步定义安装策略 -初步定义零件的最小布置空间 -可用于长周期件（如IP）定点 | 2022.9.21修改了名词解释 |
| 工程开发 | V0 | Verification 0 V0发布 | 主方案选择，初版零部件数模，表明零件在整车位置上的基本外形、结构和尺寸： - 数模体现基本的几何特征、尺寸、定位 - 数模体现完整的外部接口，并体现握手的interface - 数模体现材料牌号、料厚、重量、焊点、胶、标准件、结构分件等 数据用途 - 可用于零部件定点 - 虚拟仿真分析 - 数据检查 | 2022.9.21修改了名词解释 |
| 工程开发 | V1 | Verification 1 V1发布 | 详细设计开始，数模细化： -数模包含所有零件界面,过渡面和紧固件孔和位置 -数模体现完整的内部接口，应100%与周边件兼容 数据用途 -上下车体可用于软模制造； -模夹检等工装方案开发； -虚拟仿真分析； -数据检查 | 2022.9.21修改了名词解释 |
| 工程开发 | V2 | Verification 2 V2发布 | 最终冻结状态的产品数据，表明了在整车位置上的完整的零件设计意图: - 数模体现精确的三维几何形状、尺寸定位信息、准确的翻边、接触面、倒角、圆角、孔等信息 - 数模体现准确的材料及料厚信息、焊点、焊缝信息 - 数据完整度100% 数据用途 -上下车体可用于硬模制造（粗加）； -虚拟仿真分析； -数据检查 | 2022.9.21修改了名词解释 |
| 电子电气开发 | E0 | Electrical Series 0 E0发布 | 完成电子架构书的初版设计 通过电气集成来验证每个ECU（电控单元）的功能范围，并在系统级别验证电气架构设计 | |
| 电子电气开发 | E1 | Electrical Series 1 E1发布 | 完成电子架构的详细设计，验证架构的实现情况，例如电子样件、新增或改动的ECU基础软件，通过网络仿真进行验证，验证范围取决于不同的项目等级 | |
| 电子电气开发 | E2 | Electrical Series 2 E2发布 | 完成基本动力，热管理，底盘控制等基本功能的开发，在集成的电气系统下验证系统中所有的电气硬件、基础软件和应用软件的实现情况，确保电气系统（软件和硬件）可以支持SM造车和BOX Car台架验证 | |
| 电子电气开发 | E3 | Electrical Series 3 E3发布 | 完成非OTA功能及基础服务的开发，使用模型在环（MIL）、硬件在环（HIL）、Boxcar和M1/M2车辆来集成和验证整个电气系统中的各个功能及所有软件 | |
| 电子电气开发 | E4 | Electrical Series 4 E4发布 | 完成OTA功能的开发及基础服务的Bugfix，使用产品件来集成和验证整个电气系统，确保可以支持VP造车电气系统达到计划状态，与VP造车的需求相匹配 | |
| 零部件验证 | A样 | A Sample A样 | 用途： - 用于验证概念设计，例如点亮、基础通讯、功能演示、确认安装空间等 - 实验室测试、模拟、台架测试、SM车 - 不适用于使用寿命相关的验证，例如：耐久试验 条件： - 尽可能的保证基础功能实现，但有部分使用限制，例如：功能、稳健性、无故障/错误、尺寸、材料、介质电阻、电压范围、外观、手感、诊断能力等 - 不得对操作安全产生负面影响（如高压系统安全等） 制造： - 专门制造（在样品车间）或在现有的产品上进行修改。例如：快速成型样件、手工件 - 只有部分采用批产状态的物料。 | 2023年2月21日更新，保持与样件定义、工程认可EA的定义保持一致 2023年3月7日词条已经更新 |
| 零部件验证 | B样 | B Sample B样 | 用途： 用于完成DVb试验 用于满足阶段性集成测试 用于M车装车 零部件开发测试，耐久测试 工艺概念开发及测试 条件： 可能有部分功能不能够满足需求，但硬件相关功能必须满足 尺寸、材料、性能等应符合当前样件使用条件（例如M车装车用样件应满足《M车零部件交样要求》） 制造： 使用临时或者辅助工具制造（非正式生产用），例如软模件，一般指临时模具制造的样件。 大部分物料采用批产状态的物料（与耐久测试相关物料） | 2023年2月21日更新，保持与样件定义、工程认可EA的定义保持一致 2023年3月7日词条已经更新 |
| 零部件验证 | C0样 | C0 Sample C0样 | C0 用途： 用于完成DVc试验 用于VP装车 用于供应商工艺开发测试 条件： 全部满足主机厂和供应商内部的技术需求 尺寸、材料、性能等与量产状态一致 不影响预期用途的的表面特性偏差是允许的 制造： 使用生产工具制造或者类似与全面生产条件下进行生产，可以与全面生产条件存在偏差，例如：生产可能在工具制造商的场所进行；产线还未完成互连。 采用批产状态物料。 | 2023年2月21日更新，保持与样件定义、工程认可EA的定义保持一致 2023年3月7日词条已经更新 |
| 零部件验证 | C1样 | C1 Sample C1样 | C1 用途： 用于完成PV试验，工艺开发验证 用于PT装车 向主机厂递交首批样品的检查报告 主机厂进行全面的实车试验并认可PPAP0 条件： 全部满足主机厂和供应商内部的技术需求 尺寸、材料、性能与量产状态一样 产品质量要求达标 制造： 所有的零部件均使用批产工装和生产设备，并按批产流程（与正式生产相同的工艺参数和工序）制造，在批产条件下进行装配与测试 批产时的标签 有特别识别编号的预生产样品 可以不按照正式的生产节拍生产 | 2023年2月21日更新，保持与样件定义、工程认可EA的定义保持一致 2023年3月7日词条已经更新 |
| 零部件验证 | D样 | D Sample D样 | 用途： 工艺开发验证 通过预批量生产完成过程能力认可 向客户递交首批样品的检查报告 应用在预生产车辆上 客户进行全面的实车试验并认可PPAP报告 条件： 全部满足主机厂和供应商内部的技术需求 尺寸、材料、性能与量产状态一样 产品质量要求达标 制造： 所有的零部件均使用批产工装设备并按批产流程制造，在批产条件下进行装配与测试 | 2023年2月21日更新，保持与样件定义、工程认可EA的定义保持一致 2023年3月7日词条已经更新 |
| 电子电气架构 | ZCU | Zone Control Unit 区域控制器 | 区域控制器是车辆中的节点，用于分割电气和电子架构，并充当整车一物理区域内设备（各种传感器、外围设备和执行器）的所有配电和数据连接要求的控制器 | |
| 电子电气架构 | VCCD | Vehicle Central Control Domain 车身中央域控制器 | 车身中央域控制器，覆盖整车动力控制，车身控制，热管理控制以及整车级休眠唤醒等基础功能 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ADD | Autonomous Driving Domain 自动驾驶域控制器 | 自动驾驶域控制器，负责整车自动驾驶的感知、决策、规控的系统实现和功能 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LRR | Long Range Radar 前向毫米波雷达 | 前向智驾雷达感知模块，CANFD节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FLSR | Front Left Side Radar 左前毫米波雷达 | 左前智驾雷达感知模块，CANFD节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FRSR | Front Right Side Radar 右前毫米波雷达 | 右前智驾雷达感知模块，CANFD节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLSR | Rear Left Side Radar 左后毫米波雷达 | 左后智驾雷达感知模块，CANFD节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RRSR | Rear Right Side Radar 右后毫米波雷达 | 右后智驾雷达感知模块，CANFD节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | USS | Ultra Sonic Sensor 超声波雷达 | 超声波雷达，泊车用，DSI接口 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FLRC | Front Long Range Camera 前向远视摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FWRC | Front Wide Range Camera 前向宽距摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLRC | Rear Long Range Camera 后向远视摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FCC | Front Center Camera 前视中心摄像头 | 安装于前风窗的智驾用前视摄像头，视觉感知模块 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LSCR | Left Side Camera Rear 左周视后向摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LSCF | Left Side Camera Front 左周视前向摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RSCF | Right Side Camera Front 右周视前向摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RSCR | Right Side Camera Rear 右周视后向摄像头 | 智驾视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FSVC | Front Surround View Camera 前环视摄像头 | 前360环视摄像头，视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LSVC | Left Surround View Camera 左环视摄像头 | 左360环视摄像头，视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RSVC | Right Surround View Camera 右环视摄像头 | 右360环视摄像头，视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BSVC | Back Surround View Camera 后环视摄像头 | 后360环视摄像头，视觉感知模块，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FLRL | Front Long Range Lidar 前激光雷达 | 前向远距离激光雷达，智驾感知模块，1000M以太网节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RSL | Right Side Lidar 右激光雷达 | 右侧补盲激光雷达，智驾感知模块，1000M以太网节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LSL | Left Side Lidar 左激光雷达 | 左侧补盲激光雷达，智驾感知模块，1000M以太网节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | IMU | Inertial Measurement Unit 惯导控制器 | 惯导检测单元，测量车辆6向加速度 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | DCD | Digital Cockpit Domain (With APA) 座舱域控制器 | 座舱域控制器，管理座舱域内摄像头，屏幕、扬声器等 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | WHUD | Windshield Head Up Display 挡风玻璃抬头显示控制器 | 把仪表上面的信息,直接反射在挡风玻璃上面,通过这种方式就能让驾驶员直观了解到具体的驾驶情况 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | CIDM | Central Infortaiment Display Module 中控屏 | 中控显示屏，用于信息显示，软开关操作等，LVDS | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | AMP | Amplifier 功放控制器 | 外置独立的功放控制器，驱动车内所有扬声器，CANFDFD节点，A2B节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | MIC | Microphone 麦克风 | 车辆麦克风阵列模块，作为语音输入模块，用于蓝牙接听电话，导航语音控制等 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | DMSC | Driver Monitor System Camera 驾驶员监测摄像头 | 用于监测驾驶员疲劳程度的车内摄像头 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TBOX | Telematics Box 远程信息控制器 | 用于车辆的远程通信，为汽车提供行车数据采集、远程查询和控制、远程故障监测等服务 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LZCU | Left Zone Control Unit 左区域控制器 | 车辆左区域控制器，负责左侧区域的用电器配电/路由/采集/控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RZCU | Right Zone Control Unit 右区域控制器 | 车辆右区域控制器，负责右侧区域的用电器配电/路由/采集/控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FZCU | Front Zone Control Unit 前区域控制器 | 车辆前区域控制器，负责前侧区域的用电器配电/路由/采集/控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TZCU | Tail Zone Control Unit 后区域控制器 | 车辆后区域控制器，负责后侧区域的用电器配电/路由/采集/控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | SWS | Steering Wheel Switch 方向盘按键控制器 | 方向盘按键的控制器 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ASWM | Assemble Steering Wheel Module 集成方向盘控制器 | 方向盘脱手检测的控制器 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | SWM | Steering Switch Module 方向盘管柱开关控制器 | 方向盘管柱组合开关，CANFD节点，包含雨刮/洗涤拨杆，远光灯拨杆，怀挡拨杆 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLCM | Rear Lamp Control Module 尾灯控制器 | 尾灯模组，CANFDFD节点，尾灯/后雾灯/转向灯/示宽灯/左右刹车灯/高位刹车灯/牌照灯/倒车灯控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HCML | HeadLamp Control Module Left 左前大灯控制器 | 控制左前大灯的打开/关断 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | CLM | Charging Lamp Module 充电指示灯 | 用于车辆进行充电时充电状态的指示 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HCMR | HeadLamp Control Module Right 右前大灯控制器 | 控制右前大灯的打开/关断 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | OHC | Over Head Console 内顶灯控制器 | 内顶灯控制组，包含前后阅读灯控制开关组等 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ALMDFRA | Ambient Lamp Module Door Panel Front Right A 前右门板氛围灯前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMDRRA | Ambient Lamp Module Door Panel Rear Right A 后右门板氛围灯前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMDRLA | Ambient Lamp Module Door Panel Rear Left A 后左门板氛围灯前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMDFLA | Ambient Lamp Module Door Panel Front Left A 前左门板氛围灯前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMIPTRR | Ambient Lamp Module IP Top Right Right 仪表板氛围灯右右 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMCA | Ambient Lamp Module Console A 副仪表板杯托氛围灯1 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMCB | Ambient Lamp Module Console B 副仪表板杯托氛围灯2 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMIPTL | Ambient Lamp Module IP Top Left 仪表板氛围灯左 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMFFR | Ambient Lamp Module Footwell Front Right 脚部空间灯右前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMCS | Ambient Lamp Module Console Storage 副仪表板储物盒氛围灯 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | ALMFFL | Ambient Lamp Module Footwell Front Left 脚部空间灯左前 | 2023年8月3日，基础软件-高彬彬确认锁定 | |
| 电子电气架构 | CLID | Charge Lid 充电口控制器 | 慢/快充电口控制模块，充电口开启位置指示/电动充电口盖驱动/充电锁控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLS | Rain Light Solar Sensor 光雨量传感器 | 光雨量传感器，识别光亮度、雨量，湿度等信息，用于自动雨刮、自动灯光的控制输入 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | NEM | NFC Entry Module NFC进入控制器 | NFC进入模块，含BLE天线，默认在主驾B柱侧，用于NFC刷卡，车辆解闭锁的进出控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BLEM | Bluetooth Low Energy Module 蓝牙主节点 | 蓝牙主模块 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BLEA | Bluetooth Low Energy A BLE蓝牙天线A | BLE蓝牙天线A，布置在B柱右侧 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | WPC | Wireless Power Charge 无线充电 | 车内NFC读卡器+无线充电 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ETC | Electronic Toll Collection 电子收费系统 | 与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ACU | Airbag Control Unit 安全气囊控制器 | 安全气囊控制器，处理碰撞传感器输出信号，用于点爆安全带预紧器、安全气囊和高压断电（烟火式）零件，需要监测安全带带扣状态、座椅使用状态、轮速等 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BMDM | Battery Management Device Main 12V主电池控制器 | 12V锂电池管理控制器，测量/计算12V主电瓶的电压、电流、SOC等参数 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BCP | Brake Controller Primary 制动主控制器 | 制动主控制器，用于车辆制动/稳定性控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BCS | Brake Controller Secondary 制动次控制器 | 制动次控制器，用于辅助的车辆制动/稳定性控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | EPS | Electrical Power Steering 电子助力转向系统 | 依靠电机提供辅助扭矩的转向系统，根据转向传感装置和车速传感器等传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | SCU | Suspension Control Unit 电控悬架控制器 | 电控悬架控制器 ，配置包含电控减振器&空簧控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | REDS | Rear Electric Drive System 后电机控制器 | 后电机控制系统（后驱电机Inverter），控制车辆后部电机 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | FEDS | Front Electric Drive System 前电机控制器 | 前电机控制系统（前驱电机Inverter），控制车辆前部电机 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BMS | Battery Management System 动力电池控制器 | 动力电池控制系统，负责整车高压电池的采集/控制 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | CCU | Charge Convert Unit 集成充电控制器 | 车载集成充电模块，内部集成DCDC和OBC | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ACCM | Air Condition Compressor Module 空调电压缩机 | 空调用高压电动压缩机 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BEXV | Battery Electric Expansion Valve Module 电池回路电子膨胀阀 | 控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节制冷剂流量的目的，安装于电池回路 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | CEXV | Condenser Electric Expansion Valve Module 冷凝器回路电子膨胀阀 | 控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节制冷剂流量的目的，安装于冷凝器 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | EEXV | Electrical Expansion Valve (Evaporator) 电子膨胀阀(蒸发器) | 控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节制冷剂流量的目的，安装于蒸发器 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | AGS | Active Grill System 前进气格栅控制器 | 用于在车辆行驶时自动控制前进气格栅的开度，达到调节进入前舱冷却风量的目的，同时优化汽车空气动力性能 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HVCH | High Voltage Coolant Heater 高压加热器 | 主要用于电池组加热、空调系统加热 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BCWP | Battery Circuit Water Pump 电池回路水泵 | 用于电池系统加热或者制冷请求时的水泵开启 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ECWP | E-motor Circuit Water Pump 电机回路水泵 | 用于电驱系统散热请求/域控散热请求时的水泵开启 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HCWP | Heater Circuit Water Pump 采暖回路水泵 | 用于空调加热或者电池加热时的水泵开启 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BCTV | Battery Circuit Three-way Valve 电池回路三通比例阀 | 用于实现汽车热管理系统多个电池回路水路的切换及串并联，从而实现热管理系统不同模式的切换 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ECMV | E-motor Circuit Multi-way Valve 电机回路多通水阀 | 用于实现汽车热管理系统多个电机回路水路的切换及串并联，从而实现热管理系统不同模式的切换 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HFAFA | HVAC Flap Actuator Front A 空调风门电机 A | ||
| 电子电气架构 | HFAFB | HVAC Flap Actuator Front B 空调风门电机 B | ||
| 电子电气架构 | PMSI | Airborne Particulate Matter Sensor Indoor PM2.5传感器 | 用于车内PM2.5颗粒物的检测，LIN节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 供应商质量管理 | PPAP | Production Part Approval Process 生产件批准程序 | 生产件批准程序(PPAP)规定了包括生产件和散装材料在内的生产件批准的一般要求。PPAP的目的是用来确定供应商是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及其生产过程是否具有潜在能力，在实际生产过程中按规定的生产节拍满足顾客要求的产品 | |
| 供应商质量管理 | R@R | Run at Rate 节拍生产 | Run at Rate节拍生产是指供应商在正式量产场地，采用正式量产模具，工装，产线，由经过培训的作业人员参与完成的一次连续流的试生产 | 2022年4年29日 新增 |
| 供应商质量管理 | APQP | Advanced Product Quality Planning 产品质量先期策划 | 为满足产品、项目或合同规定,在新产品投入以前,用来确定和制定确保生产某具体产品或系列产品使客户满意所采取的一种结构化过程的方法 | |
| 供应商质量管理 | SQE | Supplier Quality Engineer 供应商质量管理工程师 | 负责供应商质量管理的专业人员。他们的主要任务是确保供应商提供的零部件和原材料符合汽车制造商的质量标准。sqe工程师需要制定供应商质量评估和改进计划，以确保供应商能够满足汽车制造商的需求 | |
| 供应商质量管理 | PSA | Potential Supplier Audit 潜在供应商评审 | 小米汽车根据IATF16949体系要求选择全新供应商的评审过程，是供应商进入小米汽车供应链系统的准入条件之一 | 2023年2月21日，SQE吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | NWC | Normal Weekly Capacity 正常单周产能 | 按照国家正常法律规定的年度正常工作周数及每周合法工作时长，供应商单周能够生产和提供的零件数量 | 2023年2月21日，SQE吕金鹏要求新增 |
| 供应链 | SoR | Statement of Requirement 要求说明 | 用于项目和供应商工程开发的需求说明文件 | |
| 供应链 | ESI | Early Supplier Involvement 早期供应商介入 | ESI（早期供应商介入）是指在产品设计初期，采购定点之前，选择建立了伙伴关系的供应商参与新产品研发，让供应商早期参与到新产品开发及持续改进中 | |
| 供应链 | RFI | Request for Information 信息请求 | 在询价和正式定点之前请求供应商提供产品、服务，供应商资质等信息用于前期技术交流 | |
| 供应链 | SOB | Supplier Onboarding 供应商定点 | 指采购通过招投标等方式，综合考虑产品质量、价格和售后服务等因素，择优确定一家或几家定点供应商，同定点供应商签署采购合同，由定点供应商根据合同在定点期限内提供有关产品 | |
| 其他 | CarIoT | Car Internet of Things 小米汽车生态链 | 区别于智能家居行业的物联网生态链概念，基于汽车行业相关法律法规和要求，定向研究车载场景功能和车载工况下，用户对车空间的产品和服务需求。前瞻性打造小米智慧座舱系统，我们称其为小米汽车生态链 | 2023年7月10日，基产品部-武亮确认锁定 |
| 其他 | LifeIM | Life Issue Management 小米汽车生态链问题管理系统 | CarIoT涉及大量生态链产品，这些产品和服务的设计开发/售后支持等，不在汽车部，以及不在整车BOM中体现，而是通过CarIoT具体产品的承接团队完成。而VDIM信息量太大，并且涉及到整车机密信息。出于管理的合理性，我们申请开发了一套独立的CarIoT问题管理系统，可以实现： 一方面规避VDIM泄密，以及没必要让外部门读取整车问题信息 另一方面规避CarIoT产品从整车海量信息流中去搜索自己相关信息的复杂性 再一方面规避独立性不强，导致后续统一统计管理不便 | 2023年7月10日，基产品部-武亮确认锁定 |
| 常用 | NDA | Non-Disclosure Agreement 保密协议 | ||
| 软件开发 | SRC | Software Release Committee 软件释放委员会 | 软件释放委员会是指由控制器开发工程师、软件BOM工程师、软件集成工程师、软件质量工程师、软件测试工程师等对控制器软件进行阶段性的集中评审和认可，以确定软件是否达到释放标准 | 2022年4月25日更新 |
| 电子电气架构 | SDB | Signal Database 信号数据库 | 信号通讯数据库（Signal Database），定义车辆ECU通过网络交互的数据项。用于解析车上信号含义的数据库 | |
| 电子电气架构 | LDI | Load Data Information 负载数据信息 | 负载数据信息包含线束信息，负载信息，逻辑电路，PIN脚定义，逻辑电路，硬件接口等 | |
| 电子电气架构 | PCB | Printed Circuit Board 印制电路板 | 印刷电路板，又称印制电路板，印刷线路板，常用英文缩写PCB（Printed circuit board，是电子元件的支撑体，在这其中有金属导体作为连接电子元器件的线路 | |
| 电子电气架构 | BT | Base Tech 基础技术 | 支持整车电器零件通讯的基础规范要求，如CAN物理层规范等 | |
| 电子电气架构 | BOX car | Boxcar 整车台架 | 模拟实车的电子电气台架，可以用来作为系统测试和功能测试的一个测试环境 | |
| 电子电气架构 | VECU | Virtual ECU 架构虚拟控制单元 | 虚拟ECU，方便信号分配 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 提交百科被驳回 |
| 电子电气架构 | RDA | Rotate Display ASM 旋转显示屏总成 | 旋转仪表屏控制器，CAN节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | IVF | In-Vehicle Fridge 车载冰箱 | 提供流动保鲜，可以帮助储存需要低温保存的物品，如：胰岛素、水果、饮料等 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | BLET | TRUNK - BLE BLE尾部锚点 | BLE蓝牙尾部锚点天线 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ABA | Active Bolster Adjustment 主动侧翼支撑控制器 | 用于主驾座椅的侧翼支撑，全系选配 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RREDS | Rear Right Electric Drive System 后右电驱系统 | 用于三电机控制器系统，控制右后电机 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLEDS | Rear Left Electric Drive System 后左电驱系统 | 用于三电机控制器系统，控制左后电机 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | EVCC | Electric Vehicle Communication Controller 电动汽车通信控制器 | 用于国标电动汽车出口充电通信转换，可直接转换为欧标/美标/日标的通信标准 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RRDR | Rear Right Door Radar 右后车门毫米波雷达 | 安装在右后车门的毫米波雷达，用于电动门对开门的障碍物检测 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RLDR | Rear Left Door Radar 左后车门毫米波雷达 | 安装在左后车门的毫米波雷达，用于电动门对开门的障碍物检测 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RPOD | Right-rear Power Operating Door controller 右后电动侧门控制器 | 控制右后门的采集/控制，用于电动门对开门 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | LPOD | Left-rear Power Operating Door controller 左后电动侧门控制器 | 控制左后门的采集/控制，用于电动门对开门 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TBCWP | Tripple e-motor Battery Cooling Water Pump 三电机电池水泵 | 用于三电机控制器系统，三电机的电池冷却水泵 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | IFS | Intelligent Fragrance System 智能香氛系统 | 车载香氛机，均匀释放香味到车内空间清洁 ，保持车内空气，营造更舒适的车内氛围 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TSP | Telematics Service Provider 云端基础平台 | 此节点为虚拟ECU，为方便云平台相关SC分配而增加 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | PSLM | Privacy Status Light Module 隐私状态灯模块 | 用于表征车上的雷达/摄像头是否关闭，LIN节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TECWP | Tripple E-Motor Cooling Water Pump 三电机冷却水泵 | 用于三电机控制器系统，三电机的电机冷却水泵 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | RWA | Actuator - STRG By Wire Roadwheel 线控转向轮控执行器 | 线控转向相关ECU，DEMO项目 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HWA | Actuator - STRG By Wire Handwheel 线控转向手控执行器 | 线控转向相关ECU，DEMO项目 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | TPMS | Tire Pressure Monitoring System 胎压监测传感器 | 用于检测四轮轮胎压力、温度等的传感器 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | ALM | Ambient Lamp Module 氛围灯 | 氛围灯可以提高夜间开车的安全系数,提高汽车的科技感,还可以舒缓行驶员的疲劳感,让车内生活更有仪式感,营造轻松愉悦的氛围 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | HFAF | HVAC Flap Actuator Front 空调箱温度风门电机 | 接收VCCD的空调控制信号，驱动温度风门转到所需位置，LIN节点 | 2023年6月26日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 电子电气架构 | PSGM | Power Spoiler Gate Module 电动尾门尾翼模块 | 用于控制尾门升降、尾翼调节的控制单元 | 2023年7月13日，基础软件-高彬彬确认锁定 |
| 法规 | CCC | China Compulsory Certification 中国强制性产品认证（3C认证） | 3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度 | |
| 法规 | ELV | End-of-Life Vehicle 报废车辆指令 | 《关于限制在电子电气设备中使用某些有害成分的指令》，法规项，其他项目如VOC、IMDS、RRR、CAMDS等 | |
| 法规 | IMDS | International Material Data System 国际材料数据系统 | 国际材料数据系统 | |
| 法规 | CAMDS | China Automotive Material Data System 中国汽车材料数据系统 | ||
| 法规 | REACH | Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals | REACH法规是一部关于化学品认证、评估、授权和限制的欧盟法规 | |
| 法规 | EPA | Environmental Protection Agency 美国国家环境保护局 | ||
| 法规 | EC | European Commission 欧洲联盟委员会 | ||
| 工程开发 | MLI | Medium Lead Item 中周期零件 | ||
| 工程开发 | LLI | Long Lead Item 长周期件 | ||
| 工程开发 | AAR | Appearance Approval Report 外观批准报告 | 适用于外观件，研发对外观件的认可报告 | |
| 工程开发 | EBOM | Engineering BOM 工程物料清单/工程BOM | 能够反映最小设计单元零件属性及工程配置信息。工程 BOM，记录管理零件相关属性信息、结构信息、车型使用信息的零件明细表 | |
| 工程开发 | EWO | Engineering Work Order 工程变更申请 | 用于管理研发过程中发生的工程设计变更，确保工程师的新设计和变更意图能在各相关部门之间交流传递、充分讨论和评审，确保变更方案切实可行，并得以顺利实施 | |
| 工程开发 | VD | Vehicle Dynamics 汽车动力学 | ||
| 工程开发 | ESC | Electronic Stability Control 电子动态控制系统 | ||
| 工程开发 | NVH | Noise Vibration Harshness 噪声、振动和不平顺性 | ||
| 工程开发 | CD样板 | Component Development Master | 有正确的图案、架构/纹理和光泽信息； 样板是在量产工艺过程中生产的，并且具有冻结的技术性能；外观及性能在零部件制造工艺条件下保持不变； 满足DV试验要求 | |
| 工程开发 | P样板 | Procurement Master | 有正确的图案、架构/纹理和光泽信息； 样板是在量产工艺过程中生产的，并且具有冻结的技术性能；外观及性能在零部件制造工艺条件下保持不变； 满足PV试验要求 | |
| 工程开发 | SML | Surface Material List 整车外观定义明细表 | 由DRE按感知质量工程师提供的模板完成外观件清单，并确保无遗漏件，感知质量工程师根据内外饰CMD完善外观定义 | |
| 尺寸工程 | CPT | Critical Point 关键测点 | 在MPT 中，根据产品GD&T图纸中标注KPC和PQC的特征要素和制造过程中焊装夹具/装具等定位基准转化的，并能真实体现零件/总成制造工序能力的测点。包括主次定位孔、定位面、辅助定位孔、基准转换孔等 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 尺寸工程 | MPT | Measurement Point 常规测量点 | 根据GD&T图纸所有的技术特性和工艺要求，设定的用来监控产品和工艺的常规测量点 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 尺寸工程 | GD&T | Geometric Dimensioning and Tolerancing 几何尺寸和公差 | 一种用来交流工程设计意图的符号语言 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 尺寸工程 | MCP | Master Control Point 主要定位点 | 满足尺寸需求而定义的工装夹具定位点，是工装夹具制造商设计工装夹具的依据 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 供应商质量管理 | TKO | Tooling Kick Off 开模指令 | 指供应商模具设计方案经过小米汽车专家团队评审后，经由采购发出的正式模具精加工通知 | 2023年6月14日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 工程 | SWIM | Software Issue Management 软件问题管理系统 | 对整车所有软件问题进行管理的系统，工作流配置如下 New——Analysis——Developer in box——Solution Identified——Bug Fixed——Ready For Test——Closed | 2023年6月21日，基础软件-陈赛虎要求新增 |
| 工程 | VDIM | Vehicle Development Issue Management 整车开发问题管理系统 | 小米整车开发问题管理系统，用于管理小米汽车项目开发中的所有问题 | 2023年6月26日，体系运营-周顺斌要求新增 提交百科被驳回 |
| 软件开发 | SOA | Service-Oriented Architecture 面向服务的体系结构 | 并不特指一种技术，而是一种分布式运算的软件设计方法。软件的部分组件（调用者），可以透过网络上的通用协议调用另一个应用软件组件执行、运作，让调用者获得服务。SOA原则上采用开放标准、与软件资源进行交互并采用表示的标准方式 | |
| 软件开发 | FIP | Function Implementation Plan 功能实现计划 | 整车所有功能及子功能的开发计划，描述每一条功能在哪个节点达到何种成熟度 | 2022.8.19 新增 |
| 软件开发 | FD | Function Design 功能设计 | 描述子功能包含的所有功能场景，每个场景以USECASE的形式呈现；如有其他法规/性能要求等，也会在此条目中体现 | 2022.8.19修改了名词解释 |
| 软件开发 | FR | Function Realization 功能实现 | 将功能设计转化为对于各个子系统的需求，提出具体需求，给对应的子系统去实现 | 2022.8.19修改了名词解释 |
| 软件开发 | SC | System Component 系统组件 | 整车层面的完整逻辑系统，比如外灯、喇叭、显示、热管理都是一个独立的系统组件 | 2022.8.19 新增 |
| 软件开发 | SSC | Sub System Component 子系统组件 | 系统组件里的各逻辑单元子项，实现该SC下的某一部分逻辑策略 | 2022.8.19 新增 |
| 软件开发 | SCR | SC Requirement 系统需求 | 系统组件里的详细逻辑描述需求 | 2022.8.19 新增 |
| 软件开发 | HiL | Hardware in the loop 硬件在环测试 | ||
| 软件开发 | DIA | Development Interface Agreement 开发接口协议 | ||
| 功能安全 | ASIL | Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级 | ASIL 表示汽车安全性等级。这是 ISO 26262 标准针对道路车辆的功能安全性定义的风险分类系统 | |
| 功能安全 | FSC | Functional Safety Concept 功能安全概念 | 功能安全概念（FSC）：为了实现安全目标，定义功能安全要求及相关信息，并将要求分配到架构要素上，以及定义要素之间的必要交互 | |
| 功能安全 | FSR | Function Safety Requirement 功能安全需求 | 功能安全需求（FSR）：独立于具体实现方式的安全行为,或独立于具体实现方式的安全措施,包括 安全相关的属性 | |
| 功能安全 | TSC | Technical Safety Concept 技术安全概念 | 技术安全概念（TSC）：为了能够通过系统设计实现功能而将技术安全要求向系统 要素的分配 | |
| 供应链 | SCP | Supply Chain Planning System 供应链计划系统 | 整合销售计划、生产计划、零件计划的整车企业级计划系统，精准将整车需求及零件需求同步给各方，指导提前准备生产及原材料 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | LCR | Lean Capacity Rate 最低产能 | 以天为单位，表示供应商每天能产生的平均产量数值，通常的计算方法是按整车厂年度规划产量/250天/产能系数（如1.15） | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | OtD | Oder to delivery 订单至交付 | 从客户下订单开始，到最终交付车辆给客户的整个流程，贯穿“客户-销售-供应商-整车厂”，涵盖了销售、供应链、制造等各个环节，目的是确保以客户的需求为中心，实现从订单生成到产品交付的高效管理。 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | MTO | Make to Order 按单生产 | 是一种生产模式，将用户订单作为拉动整个制造系统的初始信号。订单被录入到工厂的生产计划和排产系统中，安排生产 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | MTS | Make to Stock 按库存生产 | 是一种生产模式，指厂家提前预测市场需求，并由此制定出满足工厂开工率和财务目标要求的车型组合生产计划 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | PR | Purchasing Requirement 采购需求 | 企业或组织在运营过程中需要采购的产品或服务的需求 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | SMS | Supplier Management System 供应商管理系统 | 一种用于管理车企与供应商之间关系的数字化系统。可以帮助车企实现对供应商的全面管理，包括供应商的选择、评估、绩效管理等方面 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | EP | E-Procurement System 电子采购系统 | 电子采购系统，可以帮助车企实现采购流程的自动化和数字化。功能包括采购计划管理、采购订单管理、采购合同管理等。在小米汽车，EP针对直接采购业务 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | IEP | Indirect E-Procurement System 非直接采购系统 | 非直接采购系统，可以帮助车企实现采购流程的自动化和数字化。功能包括采购计划管理、采购订单管理、采购合同管理等。IEP针对间接采购业务 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | SCM | Supply Chain Management System 供应链管理系统 | 供应链管理系统，主要负责零件供应商交付协同管理 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | Portal | 供应商一体化门户 | 小米汽车与供应商交互的统一门户 供应商一体化门户已与SMS、IDP、VIIM、EP、SQMS、SCM、TMS等系统对接 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | SQMS | Supplier Quality Management System 供应商质量管理系统 | 支持小米供应商质量管理模式为前提，对内对接上游采购,工程等系统，获取物料和供应商主数据、货源数据、下游对接工程、检具等各系统、提供PPAP数据、零部件问题数据等，对外对接门户，与上千家产品供应商进行质量协同，最终在公司内部和供应链端实现质量全业务链贯通。支撑业务核心工作流程线上化。实现APQP全过程质量管理 、提升质量业务体系化效率 、支持合作伙伴质量协同 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | RFQ | Request for Quotation 报价请求 | 针对相关产品or 服务的报价请求书，一般为针对RFI的反馈信息认可后，针对相关产品or服务进行报价邀请，为后续商务选择做参考 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | SCF | Supply Chain Finance 供应链金融服务系统 | 服务于小米集团及电子消费行业供应商金融业务运营及管理的数字化系统，包含应收账款管理、产业升级、资源互通等多维度、全场景资金资源需求 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | PO | Purchase order 采购订单 | 主要包含采购方和供应方，采购数量，采购日期，采购单价和金额的单据，可以进行盖章具有法律效力 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | LT | Leadtime 采购提前期 | 指从供应商接收到订单，到其实际完成交货的周期。一般包含物料采购周期，生产周期，物流发运周期 | 2023.08与业务确认 |
| 供应链 | MCR | Maximum Capacity Rate 最大生产率 | 作为满足峰值需求的产能要求，供应商必须具备在无追加模具投资的情况下达到MCR要求，可能产生加班等短期费用 | 2023.08与业务确认 |
| 供应商质量管理 | QTR | Quality Technical Requirement 质量策划评审 | 基于零部件的SOR要求，从项目管理、过程能力、质量管控等方面来评价供应商的过程策划是否符合要求的系统性方法 | 2023年5月8日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | T0 | Tooling trial 0 首次试模 | 硬模完成后的第一次模具试制活动 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | T1 | Tooling trial 1 修模第一次后试模 | 硬模完成后的经过一轮修模后的第一次模具试制活动 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | PTC | Pass Through Characteristics 传递特性 | 由二级及二级以下的应商制造和管理，在一级供应商制造过程中不会使用到，但是主机厂端会使用到的产品特性 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | PRA | Production Release Audit 生产放行审核 | SQE在供应商项目开发投产阶段针对供应商的项目开发及制造过程做的一次系统性审核，其结果直接影响PPAP阶段3批准 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | CS1 | Controlled Shipment levle1 一级发运受控 | 通过供应商自行（或供应商选择的第三方质量服务机构）对产品进行100%检验的额外遏制行动，从而避免不合格的产品从供应商工厂流出，并帮助其建立快速的纠正活动 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | CS2 | Controlled Shipment levle2 二级发运受控 | 通过小米汽车所推荐的第三方质量服务机构，对产品进行100%检验的额外遏制行动，从而避免不合格的产品从供应商工厂流出，并帮助其建立快速的纠正活动 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 供应商质量管理 | CAR | Capacity Analysis Report 产能分析报告 | SQE在投产阶段对供应商产能进行现场验证后形成的一份小米标准格式的分析报告 | 2023年5月24日，SQE-吕金鹏要求新增 |
| 软件开发 | SWQA | Software Quality Assurance 软件质量保证 | ||
| 软件开发 | ASPICE | Automotive Software Performance Improvement and Capability dEtermination 汽车软件过程改进及能力评定 | Automotive SPICE 过程评估模型是根据 ISO/IEC 33002 的要求，用于对汽车系统开发中的软件过程能力进行一致性评估。其评估结果用于识别过程改进、识别特定产品发布的质量风险以及选择供应商的标准 | |
| 软件开发 | FOSS | Free and Open Source Software 自由及开放源代码软件 | ||
| 软件开发 | SW Checkpoint | Software Checkpoint 软件联合评审 | 小米软件研发团队及供应商对核心控制器的供应商进行软件质量评审，确保其软件开发的流程，投入的资源，交付的计划 | 原SWJR；2021/11/22 更新了名称，添加了名词解释 |
| 软件开发 | SDRS | Software Development Requirement Specification 软件开发需求说明 | 描述了单个ECU 软件开发需求、测试规范定义、软件功能设计需求、功能逻辑、配置方法等 | |
| 市场 | BHT | Brand Health Tracking 品牌健康追踪 | 泛指衡量品牌心智影响的一系列指标组合。例如TOM，H-TOM | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | TOM | Top of Mind 第一提及率 | 在未经提示的情况下，主动记忆且第一提及某品牌或广告的消费者占所有消费者的比例 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | H-TOM | High-end ToM 高端品牌第一提及率 | 在未经提示的情况下，对于高端品牌，主动记忆且第一提及某品牌或广告的消费者占所有消费者的比例 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | IMC | Integrated Marketing Communication 整合营销传播 | 2023.08与业务确认 | |
| 市场 | KN | Keynote 演示文稿 | 用于发布会等场景的演示文稿 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | DAU | Daily Active User 日活跃用户数量 | 反映网站、互联网应用等运营情况 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | MAU | Monthly Active User 月活跃用户数量 | 反映网站、互联网应用等运营情况 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | CTR | Click-Through-Rate 点击通过率 | 指网络广告（图片广告/文字广告/关键词广告/排名广告/视频广告等）的点击到达率 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | UGC | User Generated Content 用户生成内容 | 用户生成内容，即用户原创内容 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | PGC | Professional Generated Content 专业生产内容 | 专业、专家生产内容 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | KOL | Key Opinion Leader 关键意见领袖 | 为各厂家宣传的专家或权威被称为“关键意见领袖” | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | KOC | Key Opinion Consume 关键意见消费者 | 对应KOL（Key Opinion Leader，关键意见领袖）。一般指能影响自己的朋友、粉丝，产生消费行为的消费者 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | KV | Key Vision 主视觉 | 例如主视觉海报 | 2023.08与业务确认 |
| 市场 | TVC | 商业电视广告 Television Commercial | 是一种主要在电视媒体上进行传播的广告形式，现在泛指精良制作的广告视频 | 2023.08与业务确认 |
| 试制/试验 | SM | System Mule 系统骡子车试制 | 上车身基于其他车型进行沿用或适配改制，通过改装等方式安装新的动力总成系统或下车体或其他系统， 用于动力总成初始验证或下车体硬点选型验证及其他特定系统早期开发验证 | |
| 试制/试验 | M Car | Mule Car 骡子车 | 上车体基于其他车型沿用或适配改制为主（部分产品采用软模造车）、下车体采用软模件以上、动力B样以上、电器E3以上状态，在试制车间装配的样车。可用于 ‒ 整车硬件验证：如被动安全、结构/动力总成等耐久、VD/制动/NVH/P&E/EMC/水管理/热管理/空调等性能选型开发 ‒ 整车软件开发：如三电、热管理&空调、底盘控制、车身控制、智能座舱、智能驾驶等功能开发标定及测试 ‒ 其他需求：颜色选型评审、展车改制&美化、ME验证 | |
| 试制/试验 | VP | Verification Prototype 验证原型车 | 采用正式工装模具生产的零部件，在试制车间或工厂预试生产&装配的样车，可用于 ‒ 整车硬件验证：如被动安全、结构/动力总成等耐久、VD/制动/NVH/P&E/EMC/水管理/热管理/空调/强化腐蚀/气味&VOC/空气动力学等性能定型及验收 ‒ 整车软件开发：如三电、热管理&空调、底盘控制、车身控制、智能座舱、智能驾驶等功能标定及测试 ‒ 其他需求：法规认证、展车改制&美化、ME、总装习熟等 | |
| 试制/试验 | DV | Design Verification 设计验证 | 指通过设计评审、鉴定试验和验证等一系列设计控制手段来证实设计输出符合设计输入的要求,设计输入包括顾客要求、设计目标、可靠性目标等相关质量指标 | |
| 试制/试验 | PV | Product Verification 产品验证 | 产品验证，确认设计形成的最终产品是否达到预期的使用要求，支持PPAP（生产件批准）签署 | 词条2023.7.7更新 |
| 试制/试验 | EA | Engineering Approval 工程认可 | 指确认零部件的设计结果（性能、整车集成等）已满足设计输入和法律法规要求后所签署的书面认可文件。工程认可完成代表零部件设计和开发工作结束 | 更改时间：2023.1.29 词条2023.3.7更新 |
| 售后 | SBOM | Service Bill of Materials 售后服务物料清单 | 主要反映整车售后备件定义，体现车辆备件树形关系及服务属性信息，满足售后服务需求的零件清单。它是在 EBOM 的基础上创建，沿用 EBOM 的Partition（MVPS）结构，另仍有其独有的服务属性结构（增加了售后专用件零件信息及结构） | |
| 数据管理 | 3DE | 3DEXPERIENCE 达索3DEXPERIENCE平台 | 3DEXPERIENCE平台是一个基于单一数据库，包括设计、仿真、分析工具、产品数据管理、社区协作、大数据技术等多种APP应用的一体化平台 | |
| 数据管理 | CA | Change Action 变更实施 | 3DE中执行变更实施的对象，基于该对象可以对关联的数模、图纸发起发布及审批流程 | |
| 数据管理 | MWO | MBOM Work Order MBOM变更 | 制造MBOM变更管理，根据变更的管理范围分为：MBOM发布、承接工程的MBOM变更、生产自发更改引起的变更 | |
| 数据管理 | SWO | SBOM Work Order SBOM变更 | 售后SBOM正式发布后的售后配件变更，包含承接工程的SBOM变更和售后自发更改引起的变更 | |
| 数据管理 | FBPO | Feature Break Point Order 生产配置发布单 | 用于作为工程配置更改在生产上断点规划和发布的依据 | |
| 数据管理 | FWO | Feature Work Order 工程配置变更单 | 工程配置完成初版工程表编制并通过FWO在MiBOM系统进行数据发布，之后启动工程配置变更流程对产品配置变更进行配置策略转化，变更管理协同，以及工程配置策略内容确认。 | |
| 数据管理 | TWO | Temporary Work Order 临时变更申请 | 适用于小米汽车制造现场的临时生产授权，适用于临时过渡方案需求的发起，评审，决策及实施的全过程 | |
| 数据管理 | CWO | Color WorK Order 颜色变更 | 用于正式发布本色件在不同整车颜色中的颜色方案及管理零件颜色方案的变更 | |
| 数据管理 | MiBOM | MiBOM系统 | 小米汽车企业级BOM管理系统，围绕产品主数据构建的集中管理、广泛共享、高度集成的BOM管理平台,主要包括: 全生命周期配置管理：工程配置、生产配置、整车物料号、配置变更；全价值链BOM一体化管理：早期策划、早期BOM、工程BOM、制造BOM、售后BOM；企业级变更管理：早期变更、工程变更、制造变更、临时变更、售后变更、断点管理。 | |
| 体系 | KCDS | Key Characteristic Designation System 关键特性指示系统 | 一个统一主机厂与供应商对于关键特性识别与记录方法的系统 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 体系 | KPC | Key Product Characteristic 关键产品特性 | 这是个变量特性，它在公差范围内（目标或公差）的合理变动，能够显著地影响客户对产品的满意度。 该类特性需要进行过程统计控制，要求 Cpk≥1.67，且需通过100%检验手段实现防错。 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 体系 | PQC | Product Quality Characteristic 产品质量特性 | 这是个变量特性，它在整个公差范围内时客户是满意的，一旦超出公差一定范围就会立即影响客户对产品的高度不满意，该类特性需要进行过程统计控制，要求 Cpk≥1.33。或可以通过100%检验或防错措施等手段来临时监控直至确保Cpk满足对应要求 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 体系 | AQC | Attribute Quality Characteristic 属性质量控制特性 | 该类特性可被测量或检查并且结果是符合/不符合，通过/不通过的特征； 需进行 100%检查，以定性符合性检查 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 物流 | MRD | Material Required Date 物料到件日期 | 供应商在约定好的时间范围内，把满足需求的配件，发货到指定地点 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PFEP | Plan For Every Part 生产过程中每一个零件的详细计划 | PFEP是生产过程中每一个零件的详细计划，承载所有与生产过程相关的信息，这是精益物流系统的一个关键工具，包括零件号、零件尺寸、每天使用的数量、准确的使用位置、准确的存放位置、订单频率、供应商、单位包装规格、从供应商处发货的运输时间、集装箱规格和重量，以及任何其它相关的信息 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | WCS | Warehouse Control System 仓库控制系统 | 小米的物流自动化管理系统，做为中间层串联其它交互的软硬件系统（如PLC，CBS, PLS拉动系统等），接受上位系统的指令，并将其发送给AMR调度系统（RCS），从而驱动物流自动化设备进行相应的作业活动 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | JIT | Just-In-Time 准时制生产方式 | Just-In-Time是一种生产管理方法，旨在通过减少库存和生产过程中的浪费，实现生产过程的高效率和高质量。JIT拉动是JIT生产中的一种拉动式生产方式，即在生产过程中，只有当下游工序需要物料时，上游工序才会开始生产，以避免过多的库存和浪费 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | JIS | Just-In-Sequence 准时化顺序供应 | JIS是一种生产管理方法，是JIT的一种极端状态，旨在通过减少库存和生产过程中的浪费，实现生产过程的高效率和高质量。JIS拉动即在生产过程中，只有当下游工序需要物料时，上游工序才会开始生产，并且要求物料的交付顺序与下游工序的生产顺序一致，以避免过多的库存和浪费 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 3PL | Third-Party Logistics Provider 第三方物流服务提供商 | 专门提供物流服务的公司，为其他公司或个人提供物流解决方案，包括仓储、运输、配送、包装、装卸、跟踪和报告等服务 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | ASN | Advanced Shipping Notice 发货通知单 | 通常指供应商零件发货后，通过系统将发货通知同步给主机厂系统拉通信息 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | VDC | Vehicle Distribution Center 车辆分拨中心 | VDC一般在主机厂旁边，主要负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC或直接向周边区域的经销商/直营店/代理商进行车辆配送 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | AMR | Autonomous Mobile Robot 自主移动机器人 | 用于自动化仓储中，机器人搬运和拣选 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | ATO | Assembly To Order 面向订单装配 | 指在生产的最后阶段，用库存的通用零部件装配满足客户订单需求的产品 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 白车身 | 白车身 | 汽车白车身是指没有涂装、内饰和部分外饰的汽车车身结构，主要由金属板材冲压焊接而成，是汽车的基础骨架。 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 车身结块 | 车身生产的模数要求 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | CSN | Current Sequence Number 总装车间顺序号 | 用于区分车间和不同状态车辆序列 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 厂内拉动 | 厂内拣配区到生产线边的拉动 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 厂外拉动 | 厂外供应商或3PL到厂内缓冲库的拉动 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | CMC | ContainerManagement Center 空箱管理区 | 汽车制造厂或汽车装配厂内部的一个区域，用于管理和存放生产过程中产生的空箱。在汽车生产过程中，需要使用大量的零部件和配件，这些零部件和配件通常会被装在空箱中运输到生产线上，然后在生产过程中逐步取出。空箱管理区的作用是收集和管理这些空箱，以便在需要时重新使用它们，从而减少浪费和成本 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | CC | Collecting and distributing Center 集散中心 | 约等于丰田的CD（Cross Dock），但是具备一定存储功能 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | VSC | VehicleStorageCenter 车辆仓储中心 | VSC位于全国各地，主要功能是接收从各VDC运至的商品车，并按照计划将商品车发运至经销商/直营店 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | Dock | 道口 | 供应商物料接收区域 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | DD | 定时不定量（根据在库量算需求） | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | DR | Directrun 点对点取货 | 点对点取货 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | ETO | Engineering To Order 面向订单设计 | 最终产品在收到客户订单后才能确定。接到订单后，才开始进行设计，并组织采购和生产。也被称为专项生产 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 非及时性物料 | 通过SAP系统计算零件需求计划并向供应商发布，要求供应商按需求计划供货的零件 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 跟随规则 | 同一供应商的不同零件，由于送货车辆的装载率问题，需要在某一零件触发送货的同时，将其它已经完成包装的零件一并发送 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | Hard HOLD | 硬控制 | 不能违反的约束条件 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 及时性物料 | 根据生产线实际生产情况统计出的物料需求向供应商及时申请配货的物料 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 计划日历 | 订单每天归集的时间点 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | KANBAN | 看板 | 这里指采用看板方式进行物料拉动，一般用于小件 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | KET | Knowledge（management）executive team 知识(管理)执行团队 | 主要负责评审部门内的业务资料体系、内容和保密等级，确定能否外发 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 路单 | 车辆路线和货物信息，一车一单 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | Less-than-Truck-Load 零担 | 是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 模拟排产 | 在系统中进行的排产，都需要由用户确认，用户不确认时，排产的结果不会生效，所以在系统中每次排产，都是模拟排产 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | MR | Milkrun 循环取货 | 为了满足客户需求，将货物从供应商处循环取回并集中配送给客户。这种方法可以实现供应链多批次小批量供货和减少库存成本，同时提高客户满意度。循环取货通常需要一个高效的物流系统和准确的库存管理 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | MRP | Material Requirement Planning 物资需求计划 | 根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工时期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序，是一种工业制造企业内物资计划管理模式 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PO | Purchase order 采购订单 | 主要包含采购方和供应方，采购数量，采购日期，采购单价和金额的单据，可以进行盖章具有法律效力 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | P | Pilot 小批量生产 | 小批量生产是指在规定的生产期间内，每个种类产品生产数量较少的一种生产方式 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PPV | Production Process Validation OTS车辆上线生产 | 是采用正式生产工装模具和制造工艺制造的（PPAP状态）样件，并按照生产线工艺装配而成的样车 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PBS | Paint Body Storage 油漆车身缓冲区 | 涂装车间喷涂面 漆后的车身一般称为“彩车身 Paint body ”，彩车 身存储与排序区成为 PBS | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 排产优先级 | 根据订单的紧急程度以及特定车型、配置优先排产等各种要求，维护的集合，称为排产优先级，在排产开始时，需要选择已维护的排产优先级规则才能进行排产 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | PRR | Problem Resolution Report 供应商问题交流报告,整改报告 | 问题解决的一种形式 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 配送单位 | 物料的供货方，比如供应商、3PL、高架仓库等，如果供应商有专门负责承运的非供应商自身的承运商，则配送单位指承运商 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | PC区 | Production&Material Control 产品及物料控制区 | 物料上线分拣区 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PTL | Pick up to Light 电子拣选 | 电子拣选系统是实现企业物料自动分拣、包装和运输的物流自动化系统。它通过条码技术，在仓库管理系统中引入电子数据交换（edi），使各作业环节之间能进行信息传递和数据共享，从而实现整个系统的协调运作和信息集成 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PUS | Pick-up Sheet 提取单 | 由SCP系统计算，并发布给供应商的物料需求订单 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | PPS | Production Pull System 定时不定量（根据生产过点算需求） | 是基于预测未来消耗，根据生产过点计算需求，有计划补充物料，专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动的自动化信息系统 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | SA | Scheduling Agreement 排程协议 | 相当于”Blank Order”,一般订单的数量比较大，SA不可以直接收货，必须在SA的每个Item中维护具体的交货信息(SL)才可以做收货，常见于SAP系统 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | SL | Schedule line 交货排程 | SA中所提到的每个Item 中维护的具体的交货信息，只有维护了SL的SA才可以收料。一般是在跑MRP时根据实际需求的自动产生。常见于SAP系统 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 生产订单 | 具有系统范围内唯一的号码，指定一个需要生产的物料号，以及计划下线日期 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | Soft HOLD | 软控制 | 需尽可能满足的约束条件 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | SEQ | Sequence 厂内排序供货方式 | 零件供给生产线前，按车辆过PBS的序列信息对零件进行精确排序，在需求时间送至生产线指定投入点，产线工人按照顺序取料装配车辆 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | SPS | SetParts Supply 成套零件供应系统 | SPS是一种成套供应模式，即单车单份集并供应，通过PTL按灯的信息传输方式，将生产零件拉动信息传输至SPS操作区，操作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零件配载到一台或多台SPS料车上，按需求时间送至生产线指定投入点，SPS料车在生产线上与待装配车身同步移动，线边操作工只需把料车内的零件安装到对应车辆上即可，料车内零件全部装配完毕后，在指定点撤出SPS空台车回到SPS集配区进行下一个作业循环 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 送货单 | 某家供应商在某趟次中发货的集合，需要多方签字流转 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 上线时间 | 物料到达线边时间 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 扫描组托 | 供应商备货时使用TMS移动端进行小箱的拼托和扫描校验 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 双经销 | 由小米从二级供应商买来零件并销售给一级供应商，加工之后供小米 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | Slam | Simultaneous Localization and Mapping 即时定位与地图构建 | （激光技术）机器人在未知环境中从一个未知位置开始移动,在移动过程中根据位置和地图进行自身定位，同时在自身定位的基础上建造增量式地图，实现机器人的自主定位和导航。 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 条件类型 | 在系统中为了提高业务灵活度，对制造订单字段、销售订单字段、销售、工程配置等字段进行抽象处理，这类字段统称为条件类型，条件总共有4类：文本、枚举、时间、数字，在用户维护工厂产能、物料供应限制时，用户根据条件维护且或关系 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 涂装结块 | 涂装喷涂枪的清洗频次 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 托ID | 托的唯一码，与箱ID具有绑定关系 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | VMI | 供应商管理库存（供应商近地化仓库） | 供应商近地化仓库是指供应商在客户附近建立的仓库，以便更快地响应客户需求并减少运输成本。这种模式可以帮助供应商更好地服务客户，同时也可以提高供应链的效率和灵活性 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | WBS | White Body Storage 白车身缓冲区 | 经焊装车间调整线装配完成车门总成、引擎盖总成的车身一般称为“白车身 White Body”，白车身总成随滑橇输送到涂装车间的存储与排序区统称为 WBS | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | 委外 | 由小米从二级供应商买来零件并委托给一级供应商，加工之后供小米 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 箱ID | 箱子的唯一识别码，可用于追溯 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 要货计划 | SCP生成的供应商供货需求订单 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 运输订单 | TMS生成的运输任务 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 运输供应商 | 提供运输和配送服务的供应商 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 整车物料号 | 完成配置的销售车辆的车辆代码，由此代码可以得到其唯一的零件清单(BOM)，整车库存可以在此物料号级别管理 | 整车物料号包含颜色 | |
| 物流 | 制造订单 | 具有系统范围内唯一的号码，与销售订单一一对应 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 组单 | 将明细或需求分组后形成单据 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 组单规则 | 需求分组的规则 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | 自制件 | 需要由主机厂各生产车间进行生产加工后，进行工厂间调拨的物料，如冲压成品件 | 2023.08与业务确认 | |
| 物流 | PSI | Production Sales Inventory 产销存 | 周期性统的生产、销售、库存的数据，拉通供需 | 2023.08与业务确认 |
| 物流 | MPS | Master Production Scheduling 主生产计划 | 确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内报交数量的计划。一般涵盖未来6~12个月 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | MS&S | Marketing, Sales&Service 市场、销售、服务部 | 市场及销交服部门的缩写 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | NPS | Net Promoter Score 净推荐值 | 又称净促进者得分，是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数。 它是最流行的顾客忠诚度分析指标，专注于顾客口碑如何影响企业成长。净推荐值(NPS)=(推荐者数/总样本数)×100%-(贬损者数/总样本数)×100%。 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | NSS | Net Satisfaction Score 客户净满意度 | 用于衡量用户的满意度，可针对产品的各个模块打分，5分制，比如性能、服务、功能等打分。5分为非常满意。重点看5分的比率。 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | OTA | Over-The-Air 空中下载技术 | 通过无线网络对汽车进行远程更新和维护的技术 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | VOC | Voice of Customer 客户声音 | 客户声音，客户对商品及服务关于功能和特性的真实描述，概括了客户的期望、偏好和厌恶 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | GTM | Go to Market 产品进入市场 | 产品进入市场的策略 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | CPM | Cost per Mile 每千次曝光出价 | 通过某一媒体投放广告， 听到或看到此广告的人达到一千人平均所要花费的广告费用。CPM=（广告费用/到达人数）×1000 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | TMS | Transportation Management System 运输管理系统 | 用于管理和协调货物的运输和配送。TMS可以帮助企业优化运输流程，降低运输成本，提高运输效率和可靠性。TMS通常包括订单管理、运输计划、运输执行、运输跟踪、运输成本管理、运输分析和报告等功能 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | SSI | Sales Satisfaction Index 销售满意度 | 销售满意度是指客户对销售过程中所获得的服务和产品的满意程度。通常是通过调查问卷、反馈表或其他形式的客户反馈来衡量的。销售满意度可以涵盖多个方面，包括入店前沟通、到店接待等 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | CSI | Customer Satisfaction Index 服务满意度 | 服务满意度是指客户对服务过程中所获得的服务和产品的满意程度。通常是通过调查问卷、反馈表或其他形式的客户反馈来衡量的。销售满意度可以涵盖多个方面，例如接待与诊断、服务预约等 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | VOR订单 | Vehicle Off Road 车辆停工订单 | VOR订单是指一些紧急或特殊需求的订单，例如汽车零部件出现了故障或损坏，需要进行维修或更换，但相应的零部件库存不足，导致车辆无法正常使用。在这种情况下，汽车制造商或经销商将向零部件供应商发出VOR订单，以请求其立即提供零部件以解决问题，以避免车辆停工，影响生产和客码首户的满意度 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | CDC | City Delivery Center 城市交付中心 | 主要用于新车交付的门店，可兼具销售、服务、二手车等功能，通常覆盖交付中心所在城市及周边城市 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | CRM | Customer Relationship Management 客户关系管理 | CRM包括客户信息管理、销售管理、市场营销管理、客户服务管理等模块，可以帮助汽车销售和服务企业更好地管理客户关系，提高客户满意度和忠诚度，增加销售和利润 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | DCC | Digital Connected Center 数字营销业务 | 利用数字技术和互联网平台，通过数字化渠道和工具，实现汽车品牌推广、线索获取、整车销售的一种营销方式。包括营销投放及流量运营、线索收集及评级、线索转化 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | 2S店 | Sales、Service 销售、服务 | 指仅提供汽车销售、售后服务的汽车门店。通常位于汽车4S商圈。是小米汽车的渠道类型之一 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | 4S店 | Sales、Service、Spare parts、Survey 销售、服务、配件、检测 综合性汽车销售服务中心 | 指汽车销售、售后服务、配件供应和技术支持的综合性汽车销售服务中心。 4S店通常由汽车厂家或授权经销商经营，提供专业的汽车销售和售后服务，以满足消费者的需求 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | Mall店 | 商超店 | 位于汽车购物中心内的汽车门店，仅涵盖销售功能。是小米汽车的渠道类型之一 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | DC | Delivery Center 交付中心 | 主要用于新车交付的门店，可兼具销售、服务、二手车等功能 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | RDC | Regional Distribution Cente 区域分拨中心 | 主机厂在VDC以外的区域范围内设置的仓库，可以辐射一定的交付中心范围 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | WMS | Warehouse Management System 仓储管理系统 | 仓储管理人员使用wms进行整车的入库、出库、在库管理等操作 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | 配车 | 车辆资源匹配 | 整车与用户订单一一匹配绑定的操作 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | PDC | Pre-drive-call | 试驾前电话。业务解释：对与已预约试驾的用户，在试驾前与用户确认试驾出席的动作 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | TD | Test Drive | 试驾 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | WI试驾 | Walk in 试驾 | 直接进店的试驾。业务解释：用户无提前预约，直接走进店的试驾 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | POC | Proof of Concept | 对于某个想法、产品或系统的验证。在汽车销售领域，有试驾POC报告的应用。 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | CFT | customer facing time | 面客时间。用来衡量销售有效工作时长，以小时为单位，公式：（线下线索量15+电话量5+试驾量45+大定量60+小订量*30）/60/门店总人数 | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | POSM | Point of Sale Materials | 用于销售辅助的(宣传)物料。零售店面中，店外灯箱、店内灯箱,店内立式海报、橱窗贴、防盗门贴、X 展架、吊旗、堆头等等都是 POSM | 2023.08与业务确认 |
| 销交服 | DTR | Dealer Technical Report 技术报告 | 为了收集产品质量，推动产品质量持续改善，要求服务中心提交的技术报告单 | |
| 销交服 | TIS | Technical Information System 售后技术信息查询平台 | 提供售后4S店技术人员一个查询维修手册、用户手册、备件清单及工时手册的信息查询平台 | 2024年1月22日，与体系运营白露丹确认 |
| 销交服 | OBD | On-Board Diagnostics 车载诊断系统 | 汽车电控系统的自诊断系统，具有实时监视、存储故障码及交互式通信功能 | |
| 销交服 | DTC | Diagnostic Trouble Code 故障诊断码 | 汽车诊断中用于显示故障特征的数字及符号 | |
| 销交服 | RVDC | remote vehicle diagnosis control 远程车辆诊断系统 | 采用智能化手段远程获取汽车故障信息进行诊断和控制 | |
| 销交服 | TSR | Technical Support Request 技术支持申请单 | 服务中心提交的技术支持申请单 | |
| 销交服 | TSI | Technical Service Inform 技术服务信息 | 市场处置品质问题说明、技术Q&A和保修要领 | |
| 销交服 | TMI | Technical Management Inform 技术管理公告 | 对技术服务公告、技术服务信息的管理说明 | |
| 销交服 | TSB | Technical Service Bulletin 技术服务公告 | 主机厂正式给服务中心和维修技师发布的一种文件，用于提供关于如何诊断和维修汽车的信息 | |
| 销交服 | PWA | Pre-Warranty Authoried 预授权申请单 | 对于规定的某些维修项目在维修或更换前，服务中心需要提交预授权申请，只有在预授权被同意后，才可进一步维修或更换 | |
| 销交服 | FTR | Field Technicel Report 案例书 | 依据技术报告创建的用于向质量部传递市场问题信息的报告 | |
| 销交服 | FIT | Field Issue Topics 售后质量议题 | 依据技术报告创建的一类问题的集合，涵盖产品自交付开始到产品销售后三包期限内的全过程中，因设计、制造、零部件等质量原因所发生的各种故障维修及抱怨信息 | |
| 制造 | TPS | Toyota Production System 丰田精益生产体系 | 丰田生产体系（Toyota Production System，TPS）由日本丰田汽车公司的副社长大野耐一创建，是丰田公司的一种独具特色的现代化生产方式。它顺应时代的发展和市场的变化，经历了多年的探索和完善，逐渐形成和发展成为今天这样的包括经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生产管理技术与方法体系 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | KPS | Konzern Production System 康采恩生产体系 | 康采恩生产体系（Konzern Production System）是以创造价值为导向的同步型的生产体系。其中节拍原则包含5个方法模块，流动原则包含10个方法模块，拉动原则包含3个方法模块，完美原则包含10个方法模块，另外现场管理1个，基础管理包含12个方法模块 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | GMS | Global Maunfacturing System 全球制造体系 | 全球制造体系（Global Maunfacturing System）是通用汽车的生产制造体系，GMS由五大原则构成，分别是PI全员参与、STD标准化、BIQ制造质量、SLT缩短制造周期、CI持续改进 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | MAFACT | Magna Factory Concept 麦格纳工厂概念 | 麦格纳工厂概念（Magna Factory Concept）由麦格纳公司总结其110年高端汽车制造经验得出，旨在通过标准化流程及目标管理，实现高质量产品的成本效益和持续改善所有流程。MAFACT管理体系涵盖了精益思想、管理与控制、信息与沟通、质量体系、员工系统五个方面，确保了产品的高质量和持续的核心竞争力。通过精益工具的应用实现相应的业务指标，满足顾客、员工、股东和合作伙伴的需求，实现世界级制造 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | Mi-PS | Mi-Production System 小米汽车生产体系 | Mi-PS是小米汽车工厂的生产体系，是一种工厂生产运营管理模式。该体系共分为8个模块：安全、质量、卓越运营、物料控制、工艺、管理、成本、人力资源，通过精益工具的应用，不断提升Q质量、T效率、C成本、S安全、M人员五大核心指标，以实现世界级制造 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | Xiaomi HyperPress | 小米超级大压铸 | 小米超级大压铸是通过将熔化的铝水在0.1秒内高速压铸成型，从而将传统70多个冲压件一次性压铸成型，减少800多个焊点，极大提高车身强度和耐腐蚀性。 9100吨全自动超大型压铸岛和机加装配线为车间主要设备集群 | |
| 制造 | PT | Plant Try-Out 工装试生产 | 工装试生产。启动生产线上线造车，开始正式工装工艺的验证 | 原：TT |
| 制造 | PP | Pilot Production PP造车（小批量生产） | 开始小批量生产制造，验证生产线联动能力，验证零部件小批量供货能力 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | MP | Mass Production 大批量生产 | 开始大批量生产制造，验证生产、物流、质量保证等整个制造系统的连续批量造车能力 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | SOP | Start of Production 开始量产 | 在汽车行业中，SOP 通常代表 “Start of Production”，意为汽车开始正式生产的日期。这是一个关键的里程碑，表示汽车型号已经完成了开发和测试，可以投入大规模生产； 汽车量产SOP的准备工作需要经过多方面的考虑和准备，包括生产计划、零部件供应、生产线布局、工人培训等等。其中，生产计划是最为重要的一个环节。生产计划需要根据市场需求和销售预测，确定生产总量、生产时间和生产线的工作安排 | |
| 制造 | HyperCasting | BP1HC 压铸车间 | 小米超级大压铸是通过将熔化的铝水在0.1秒内高速压铸成型，从而将传统70多个冲压件一次性压铸成型，减少800多个焊点，极大提高车身强度和耐腐蚀性； 9100吨全自动超大型压铸岛和机加装配线为车间主要设备集群 | |
| 制造 | Press Shop | BP1PR 冲压车间 | 冲压工艺是将毛坯板料经过模具冲压成型得到汽车表面覆盖件的过程。在冲压生产过程中，压力机的压力级别和技术配置、模具的精度、板料的性能和洁净度等都决定着冲压件最终的质量 | 冲压是汽车生产四大工艺的第一道工序，可以说，好的汽车从冲压开始 |
| 制造 | Body Shop | BP1BS 车身车间 | 汽车生产中焊装车间位于冲压之后,就是将冲压车间完成的产品和外委的部分产品,组拼焊接成白车身的过程 | A SHOP |
| 制造 | Paint Shop | BP1PS 涂装车间 | 涂装车间是给产品上漆的车间，主要工作是支持涂装工艺目标设定；负责电泳孔分析、排水、排气孔分析；负责密封性、涂胶应用、喷涂应用分析；负责涂装操作可行性分析 | B SHOP |
| 制造 | General Assembly Shop | BP1GA 总装车间 | 总装车间是以部件装配为主的生产车间， 总装车间主要承担整车装配、检测、调试任务 | C SHOP |
| 制造 | Battery Shop | BP1BA 电池车间 | 电池车间是以零部件装配为主的生产车间，主要承担电芯检测、模组和pack装配、电池测试等任务 | |
| 制造 | MES | Manufacturing Execution System 制造执行系统 | MES系统是位于上层的计划管理系统与底层的工业控制、生产作业之间的面向车间层的管理信息系统,它为操作人员、管理人员提供计划的执行、跟踪以及所有资源(人、设备、物料等)的当前状态 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | PLS | Plant Logistics System 工厂物流系统 | 在物流执行管理方面，通过建设厂内物流系统平台，以能够支持工厂仓库管理、物料配送管理、断点执行管理、器具管理、入厂排队、系统集成等业务需求为核心，实现构建一套完整、统一的物流信息系统，使供应商、物流公司和整车厂等,拥有功能先进、运行稳定的物流协同平台，为建立小米汽车精益物流系统提供数字化支持 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | AVI | Automatic Vehicle Identification System 车体自动识别跟踪系统 | 在汽车各类生产线上采用AVI系统，可以对不同的生产数据和相关的质量信息进行实时采集监视，并可以通过与上层MIS系统和ERP系统的数据接口，得到全厂的订单信息、生产计划等，结合本身的车体跟踪信息，进行合理的排产。同时，AVI系统也可以向物料管理、质量保证以及其他部门传送相关信息，对物料供应、销售服务、质量监控以及整车的终身质量跟踪等都起着非常重要的作用 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | PDA | Personal Digital Assistant 个人数字助理 | 手持终端 PDA 是一种外观与消费级手机类似，可以与其他设备进行实时数据通讯，有着非常强的扫描采集、存储、传输等数据处理能力，手持终端 PDA 在汽车制造业上的应用，可以助力制造企业优化整个生产工序流程，精确高效的实现库存管理、运输管理、流程追溯等，提高了企业生产力、准确性，降本增效 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | MVI | Manufacturing Vehicle Identifier Code 制造车辆标识码 | MVI全称Mi Vehicle Identifier是工厂内部制造产线上，设备识别车辆信息一组字码。汽车制造过程中，每辆汽车都会分配一个唯一的 MVI 码，- MVI码总共36位，目前实际使用17位。MVI由生产制造过程唯一车身识别码PVI(Primary Vehicle Identify)、车型BTF（Body Type Feature）、车身特征配置BSF(Paint Style Feature)三个部分构成。 - 在车辆识别代号中，仅应使用阿拉伯数字和大写罗马字母 | VIN和MVI没有关联，VIN是法规要求的，但都是唯一的码，MVI是小米内部定义的 |
| 制造 | Andon | 按灯 | Andon 事件是一种质量控制和生产管理工具，用于在生产线或工作流程中及时报告问题、异常或质量缺陷，以便迅速采取措施解决这些问题 Andon 最初是日本汽车制造业中采用的一种技术，后来被广泛应用于其他制造业和生产流程 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | VIN | Vehicle Identification Number 车辆识别码 | 每个车型的VIN由三大部分组成： 世界制造厂识别代码（WMI） 车辆说明部分（VDS） 车辆指示部分（VIS） VIN码的位置一般位于汽车风挡玻璃左下角，主驾驶前方；车门下方，机舱盖内，备箱盖内等 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | HMI | Human Machine Interface 人机交互接口 | 人机交互接口，又称：人机交互界面 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1DC | Beijing Plant 1 Die Casting Shop | 北京1工厂压铸车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1ST | Beijing Plant 1 Stamping Shop | 北京1工厂冲压车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1BS | Beijing Plant 1 Body Shop | 北京1工厂车身车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1PT | Beijing Plant 1 Paint Shop | 北京1工厂涂装车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1GA | Beijing Plant 1 General Assembly PLant | 北京1工厂总装车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BP1BA | Beijing Plant 1 Battery Shop | 北京1工厂电池车间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | TWI | Training Within Industry | TWI产生于二战时期的美国，由美国政府开发出来，用以培养被远送大洋彼岸作战的士兵们。二战后1950年，TWI培训课程被引进日本，应产业界的实际和需要它被改进完善充实，并迅速在日本产业界推广和运用。TWI包含了JI工作指导、JM工作改善、JR工作关系、JS工作安全四门课程 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | WCM | Word Class Manufacturing 世界级制造 | WCM（World Class Manufacturing）世界级制造是一个专注于减少浪费，提高效率，提高质量和安全的管理理念和方法，旨在使制造企业达到全球领先水平并提高其综合竞争力 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | JI | Job Instruction 工作指导 | JI（Job Instruction）意为工作指导，TWI四大模块之一，是指让基层主管能够运用正确、安全、有效的指导方法，清楚地教会下属作业技能，让其很快领悟到完整的技术或指令。工作指导有以下作用：第一，让主管在指导工作时能形成正确指导标准；第二，让员工迅速领悟工作，标准化作业，避免每天都在”救火“；第三，减少现场返工、设备故障、工具损坏等，提高工作效率 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | JR | Job Relation 工作关系 | JR（Job Relation）意为工作关系，TWI四大模块之一，旨在帮助一线管理人员与员工建立良好的人际关系，预防和处理工作中的人际关系问题。这种技能强调一线管理人员作为上级、员工、客户、同事之间关系的中心，需要具备良好的督导能力，通过与下属的合作，有效履行自己的督导职能，防止事故发生，提高生产效率，降低人员流失率 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | JM | Job Method 工作方法 | JM（Job Method）意为工作改善，TWI四大模块之一，JM的方法帮助基层主管能用合理的程序，思考现场工作上的问题与缺失，并提出改进方案，提升工作的效率与效能，用更好的方法把目前的人、机、料资源组织运用得更好，持续改善 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | JS | Job Safety 工作安全 | JS（Job Safety）意为工作安全，TWI四大模块之一，目的是让一线主管运用科学的方法来切断灾害的连锁，提高预防和消除一切安全隐患的能力 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | PPE | Personal Protective Equipment 个人防护用品 | PPE（Personal Protective Equipment），是指生产经营单位按照岗位要求和需要为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及职业危害的个人防护用品，包括安全个人防护用品和职业健康个人防护用品等 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | LOTO | LOCK-OUT, TAG-OUT 挂牌上锁 | LOTO（LOCK-OUT, TAG-OUT），在设备维护、维修、点检或其他工作开始前，在能源隔离装置上设置安全锁具和识别标签，以防止能量意外释放 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | TPM | Total Productive Maintenance 全员生产性维护 | 全员生产维修（TPM = Total Productive Maintenance）是指使用机器、设备、员工和支持流程来维护和改善生产的完整性和系统的质量 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | PM | Preventive Maintenance 预防性维护 | 预防性维护为消除设备失效和生产计划外中断的原因而制定的措施，作为制造过程设计的一项输出。从预防的立场出发，对设备的异状进行早期发现和早期治疗 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | OEE | Overall Equipment Effectiveness 设备综合效率 | 设备综合效率是Overall Equipment Effectiveness，简称OEE。OEE的组成包含三大指标：时间稼动率（可用率），性能稼动率（表现指数），良品率（质量指数），OEE=时间稼动率 x 性能稼动率 x 良品率 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | SMED | Single Minute Exchange of Die 快速换模 | 快速换模是将模具的产品换模时间、生产启动时间或调整时间等尽可能减少的一种过程改进方法。可显著地缩短机器安装、设定换模所需的时间 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | FIFO | First In First Out 先进先出 | 先进先出(FIFO)是一种维持生产和运输顺序的实践方法。先进入加工工序或是存放地点的零件，也是先加工完毕或是被取出的产品。这保证了库存的零件不会放置太久，从而减少质量问题。FIFO是实施拉动系统的一个必要条件 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | LL | Lessons Learned 经验教训 | Lessons Learned 是从项目活动中获取的知识，可以用于指导未来项目或决策。这些教训可以是正面的（即成功的做法）或负面的（即应该避免的错误） Lessons Learned 是组织持续改进和知识管理的关键部分，有助于确保经验和知识得到充分利用，并促进组织的长期成功。 在小米, 有时把存储此类知识的知识库叫做 LL | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | LPA | Layered Process Audit 分层审核 | 分层审核是一种由组织中各级人员按照预先计划的频次定期参与评审并回顾整改为基础的标准化的评审过程，用以确保制造过程受控并加强精益制造理念 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | VSM | Value Stream Mapping 价值流程图 | 价值流程图（Value Stream Mapping）是一种用来描述物流和信息流的形象化工具,价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过程中的浪费 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | VSD | Value Stream Design 价值流设计 | 它是通过挑战VSM并设计新的价值流而创建的，一般我们从价值流图的现状上面发现改善的机会点，为了能够展现改善后的状态及定义改善的目标，还需要在现状的基础上绘制一张设计图，也叫未来价值流图 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | MiLean | MiLean 小米汽车精益改善 | MiLean是一个各部门协同工作的平台，通过生产工艺及工时的验证，交付合理的工艺和人员定编 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | HPV | Hours per Vehicle 单车工时 | 是制造单位产品耗费的人工工时多少的体现 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | BEC | Base Engineered Content 基本工程工时 | 增值工时本质是由产品设计驱动，产品工程控制，不受生产线速、工厂布局等影响，只要产品的结构确定了，相应的这部分标准操作时间也就唯一确定 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | NC令 | Numerical Control Order 机加工令 | 指工程开发阶段，产品数据用于模具数控加工的指令 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | MBOM | Manufacturing BOM 制造物料清单 | 基于制造需求对EBOM进行筛选和转化后得到的带有生效时间的入厂级零件清单，用于管理和规划造车物料需求 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | EPC | Engineering Procurement Construction 工程总承包 | EPC是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | CTC | Cell to Chassis 无电池包 | 将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。和CTP（Cell to Pack）无模组技术相比，CTC能够进一步减少零件数量，简化生产步骤，在降低成本的同时还能提升电池容量和续航里程。在多家机构的研报中，CTC被认为是下一个阶段决定新能源汽车竞争胜负的关键核心技术 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | CTP | Cell to Pack 无模组技术 | 主要通过取消模组设计，直接将电芯集成为电池包，电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。减少了模组本身的侧板、端板（模组结构件）和原本用于分隔模组以及帮助模组连接的横梁、纵梁（电池包装配支撑结构）等材料，整个电池结构极大简化，利用空间得到释放，同等尺寸的电池包容量得以扩展、电池组质量得以减轻，由此带来电池能量密度的提高和成本的降低 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | OP | Operation Plan 工厂作业计划 | 企业生产的具体执行计划，具体规定各个车间，以日 或 班次的作业计划。一般涵盖未来2~4周 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | CARE | 报交 | 车辆通过完成线，检测线，路试，雨淋和报交线，经质量部判定合格 | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | ODX | Open Diagnostic Data Exchange （车辆）开放式诊断数据交换协议 | 在各阶段的诊断开发中，亟需一种统一的、可在各诊断平台之间重用的标准，来规范诊断数据的交换。 在这样的背景之下，ODX 应运而生，ODX 数据模型中，包含以下六大类数据： ECU 诊断通讯用到的的协议 ECU 软件中定义的各协议的数据链路层相关通讯参数 ECU 的刷写相关数据 车辆接口描述（Connector 及相关引脚定义） 各 ECU 的具体诊断功能描述 ECU 的配置参数（variant coding） | 2023.08与业务确认 |
| 制造 | PDX | PACKAGED ODX DATA | ODX数据交换可以通过PDX package文件容器来实现，要交换所有文件都打包在一个PDX package中。PDX package 可以处理不同类型ODX文件 | 2023.08与业务确认 |
| 质量 | hold code | 质量锁车清单，检测出预定义质量问题后，将车辆hold在工厂返修区进行返修 | ||
| 质量 | FMEA | Failure Mode and Effects Analysis 潜在失效模式及后果分析 | FMEA 是一套面向团队的系统的、定性分析方法，其目的是： 评估产品／过程中失效的潜在技术风险 分析失效的起因和影响 记录预防和探测措施 针对降低风险的措施提出建议 | |
| 质量 | DFMEA | Design Failure Mode and Effects Analysis 设计失效模式及后果分析 | 设计FMEA（DFMEA) 是一种主要由设计责任工程师／团队使用的分析技术，用于确保在将零件交付生产之前，尽可能考虑并解决潜在失效模式及其相关失效起因或机理 | |
| 质量 | PFMEA | Process Failure Mode and Effects Analysis 过程失效模式及后果分析 | 过程FMEA （PFMEA ) 分析的是制造、装配和物流过程中的潜在失效，以确保生产的产品符合设计目的。过程中的相关失效与在设计FMEA 中分析的失效不同 | |
| 质量 | MSA | Measurement System Analysis 测量系统分析 | 使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要成分 | |
| 质量 | SPC | Statistical Process Control 统计过程控制 | 主要是指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控，科学的区分出生产过程中产品质量的随机波动与异常波动，从而对生产过程的异常趋势提出预警，以便生产管理人员及时采取措施，消除异常，恢复过程的稳定，从而达到提高和控制质量的目的 | |
| 质量 | IQS | Initial Quality Study 新车品质满意度调查 | IQS 是针对拥车期在2 | |
| 质量 | QRT | Quality Road Test 质量路试 | 在工程可靠性耐久试验基础上，对工厂投产前各阶段车辆抽样开展质量路试，从客户角度确保整车性能功能的符合性和一致性 | |
| 质量 | IPTV | Incident Per Thousand Vehicles 千辆车故障率 | 千辆车故障率(IPTV)是汽车领域中一个非常重要的指标,它可以衡量汽车的质量和可靠性。IPTV指的是每千辆车中出现故障的数量,通常用于评价汽车的品牌排名以及质量评价等方面 | |
| 质量 | CPV | Cost Per Vehicle 单车索赔费用 | 表示车辆售出后每台车的平均维修成本（以售后索赔金额衡量，包含零件费、工时费等）。普遍用于衡量产品车市场质量成本 | |
| 质量 | DPU | Defect Per Unit 单车缺陷数 | 指同一段时间内通过指定质量门的车辆问题总数与总车辆的比值。计算公式： 指定质量门过点问题总数/指定质量门过点车数 DPU（总）= DPU1 + DPU2 + DPU3……DPU（n） | |
| 质量 | FTT | First Time Through 一次通过率 | 指同一段时间内通过指定质量门的合格车辆与总车辆的比值，计算公式： 指定质量门过点合格车数/指定质量门过点车数 *100% FTT（总）=FTT1 x FTT2 x FTT3 …FTT(n) | |
| 质量 | PQS | Product Quality Standard 产品质量标准 | 为了获得在一定范围内最佳的质量，同时保证质量的一致性而共同使用且能重复使用的规范性文件 | |
| 质量 | MC | Matching Certification 匹配认可 | 以各产品和工艺标准作为过程标准，以DTS作为最终标准（seal margin等按车身工艺规范的要求来实施）认证现实与标准的一致性的活动过程，发现与尺寸匹配相关的设计、工艺、制造质量问题，支持相关问题解决，同时关注由尺寸引起的外观质量问题 | |
| 质量 | MCAR | Matching Certification Approve Report 匹配认可批准报告 | MC小组用来通知零件尺寸匹配符合装车要求；记录经各方同意的标准调整、更新的确认报告 | |
| 质量 | PDI | Pre-delivery Inspection 发运前检查 | 在经销商交车给顾客前，对车辆的外观、室内、后箱室、底盘等部分进行检查，确认完成后提车人才能把车提走 | |
| 质量 | 3MIS | 3 Months in Service 售后90天 | 售后90天 | |
| 质量 | 12MIS | 12 Months in Service 售后12个月 | 售后12个月 | |
| 质量 | VIAQ | Vehicle Interior Air Quality 车内空气质量 | ||
| 质量 | 3R | Repair, Replacement and Return 三包 | 三包是零售商企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称 | |
| 质量 | EPC | Early Production Containment 早期生产遏制 | 供应商在早期生产过程中，采取一系列遏制措确保生产现场任何可能发生的质量问题都能被快速的发现和解决，避免在客户端发生质量问题 | 2022.10.14新增 |
| 质量 | BVS | Body Vehicle Specifications 白车身匹配标准 | BVS指白车身调整线下线报交的尺寸技术规范，主要用于描述白车身零部件之间的间隙、面差等匹配关系 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 质量 | FVML | Finished Vehicle Measurement Locations 整车测量位置 | 测点断面是为了创建DTS测点而在整车上创建的一系列断面，也称为CutPlan，利用测点断面来创建所有的CPT 和BVS和CVIS测点 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 质量 | MCPR | Matching Certification Problem Report 匹配问题报告 | 尺寸匹配活动（MC1/MC2/MC3）的输出物，用于反馈MC活动后零件的质量问题 | 2023年4月18日，尺寸工程-顾旺旺要求新增 |
| 质量 | Audit | 站在消费者的立场上，质保评审员按照整车质量评价的统一标准进行质量打分 | ||
| 质量 | PPM | 零公里零部件合格率 | 反应零件入库的产品质量，每百万个零部件中有多少个不合格品,标准件如螺栓等，数量大，价值低，不计入考核 | |
| 专利 | FTO | Free To Operate 技术自由实施 | 技术自由实施指技术实施者证明该技术可自由实施，在指定地域不会侵犯其他第三方专利权。完成FTO尽职调查之后会出具FTO报告 | |
| 自动驾驶 | AD | Autonomous Driving 自动驾驶 | 自动驾驶，能以雷达、光学雷达、GPS及电脑视觉等技术感测其环境并导航，可以不需要人类操作即能完成对机动车辆的常规驾驶操作 | |
| 工艺 | MTO | Machine Try Out 生产线和物料通过性调试 | 每个阶段首台车或前几台车，物料和生产线装备的匹配性验证和通过性验证的活动 | 2023年8月3日，与智能制造曹灿确认新增 |
| 工艺 | MCR | Math-data Change Request | 在车身数据冻结后，为了满足新增工程设计验证及项目零件追加需求，由工程发起工程变更申请，试制推动并实施变更内容。MCR常用于试制软模、工装、工艺开发过程的产品设计及项目需求变更更改，为批量性变化， 变更内容主要为：1）需求数量追加 2）工程设计变更; 涉及到数据版本变更和有费用影响的用MCR，主要指SM和M阶段新增软模零件； | 2023年8月3日，与智能制造曹灿确认新增 |
| 工艺 | GEO | 定位连接点 | 定位连接过程中，定义的用于确保零件连接尺寸稳定性的连接点。 | 2023年8月3日，与智能制造曹灿确认新增 |
| 工艺 | Flow Chart | 工艺流程表 | 为了有效指导工艺，规定的的产品的装配顺序图 | 2023年8月3日，与智能制造曹灿确认新增 |
| 数字化系统 | Miracle | Miracle整车功能与架构设计平台 | 品牌介绍 Miracle 是体系运营部自主研发的一套车载应用全生命周期管理平台，主要解决车载应用快和准的问题。快是指从需求-开发-测试-发布-部署跨领域的协同效率，准是指闭环管理车载应用对用户体验的命中情况 品牌理念 Miracle在小米汽车数字化的过程中通过不断探索，不断叩开新的大门，不断扩圈，持续创造Miracle（奇迹） | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | Rubit | Rubit | 基于数据湖的数据互联与协同平台，旨在保障小米汽车数据安全，提升数据流转效率，实时呈现业务状态，赋能数字化变革。 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | Echo | Echo全域用户反馈平台 | ECHO是一个旨在以用户体验为中心，全渠道全维度收集、响应、分析、解决用户真实反馈，驱动用户体验闭环和产品迭代的数字化平台 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | BFP | Business Fusion Platform | BFP（业务融合平台）是零代码全配置业务开发平台。主要用于企业业务流程管理系统的开发，通过现有工具（小米审批/小米邮件/小米网盘和飞书多维表格等）集成的形式有效解决了审批数据自动存档/管理/外发/文件存储的问题。在高效管理的同时降低了开发和运营成本。 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | ESB | Enterprise Service Bus | ESB（企业服务总线）主要用于小米汽车内部系统之间的服务整合。ESB提高了接口的复用率，增强了系统间接口调用的监控管理并且使得接口调用关系更加可视化。同时通过飞书提醒和接口日志监控的方式提高了问题定位的效率。 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | API Gateway | Application Programming Interface Gateway | API网关会将来自外网的服务请求转发至小米汽车内网的业务系统。并针对API 调用应用策略、身份验证和黑白名单等访问控制来保护有价值的数据。 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | CP | Closed LooP | CP是小米汽车“产品研发数字化”板块的品牌，内涵与范围如下： 闭环研发：以V模型“Closed looP ”闭环开发流程为指导，数字化赋能研发闭环 亲密伙伴：遵循“One team, One fight”精神，数字化团队是研发同学的亲密伙伴 覆盖范围：支撑“规划-开发-验证”业务流程的相关数字化系统，PLM|BOP|MiBOM|… | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | DVM | Design Verification Management | 设计验证管理系统，用于管理试验策划与验证过程，包含试验任务制定、试验委托及验收、试验车辆运输申请与交接、试验报告审批与归档等集成验证业务流程的数字化管理功能 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | DLM | Document Lifecycle Management | 体系文控管理系统, 其中包括质量体系文件管理、EHS文件管理和流程体系文件管理等 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | SDM | Simulation Data Management | 仿真数据管理平台，通过仿真任务项目管理流程来驱动车型项目开发过程中的仿真任务，并通过联动3DE、HPC及飞书完成整体仿真任务的生命周期闭环 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | TAKO | TAKO | TAKO是“产品运营数字化”板块的品牌名称。 覆盖从接收整车订单到下线交付的全业务流程的数字化，包括采购管理、订单管理、生产计划、制造执行、物流管理、财务管理等。 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | ITMS | Inbound Transport Management System | 零件入厂运输管理系统 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | VWMS | Vehicle Warehouse Management System | 整车仓储管理系统 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | MI-PEC | MI Pilot Engineering Center | MI-PEC 是小米样车试制中心管理系统。对试制生产过程和关键要素（样车、试制BOM、订单、交货单、物料）进行数字化管理与监控，通过试制管理系统及时准确地计划、记录、统计和分析样车试制各个环节的情况。包含：样车项目管理、样车BOM管理、交样管理、仓储管理等 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | APM | Asset Performance Management | 设备运维管理系统 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | VIIM | Vehicle Integration Issue Management | 整车集成问题管理系统 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 数字化系统 | GIST | Government Information Sendback Turnkey | 国家信息反馈平台 | 2023年8月14日，与流程体系部郭婉毅确认新增 |
| 变更管理 | PWO | Product Working Order 产品变更 | 整车项目在通过M4项目阀点之后，基于后续的产品策略及产品配置等调整都为产品变更，技术/法规/用户/市场等都可能引起产品策略及配置变更。 | 2023年12月25日，与产品部朱晨曦确认 |
| 公告认证 | WMI | 世界制造厂识别代号 World Manufacturer Identifier | WMI车辆识别代号(VIN)的第一部分,用以标识车辆的制造厂。当此代号被指定给某个车辆制造厂时,就能作为该厂的识别标志,世界制造厂识别代号在与车辆识别代号的其余部分一起使用时,足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号具有唯一性 | |
| 销交服 | CMS | Content Management System 售后内容管理平台 | 提供给售后工程人员作为售后技术交付物（用户手册、维修手册、工时手册及EPC清单）编辑及发布平台 | 2024年1月22日，与体系运营白露丹确认 |
| 产品合规 | EMARK | E/e-Mark认证 | 欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求，具体体现为 E标志和e标志认证。E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧盟国家外，还包括东欧，南欧等非欧国家，共约60个成员国。e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志。 | 2024年5月20日，与体系运营李鹏确认 |
| 产品合规 | SUMS | 软件升级管理体系 Software Update Management System | SUMS软件升级管理体系是一种通过定义组织过程和程序，以符合UN R156软件升级法规要求的系统方法。该法规于2020年6月通过，2021年1月生效，适用于允许软件升级的车辆。SUMS主要包括软件升级评估流程、软件升级文档管理及安全的软件升级流程。 法规主要包括有关软件升级过程的车辆类型批准申请、标识、SUMS合格证书、RX软件标识号（RXSWIN）、一般要求等内容，为汽车行业实施必要的流程提供了一个框架： 1.记录与车辆类型有关的硬件和软件版本 2.识别与型式批准有关的软件 3.验证零部件上的软件 4.识别相互依赖性 5.确定车辆目标，并验证其更新兼容性 6.评估软件升级是否影响型式批准或符合合法定义的参数 7.评估更新是否影响安全或驾驶 8.向车主通报最新情况 9.记录以上所有内容 | 2024年5月20日，与体系运营李鹏确认 |
| 产品合规 | CSMS | 信息安全管理体系 Cyber Security Management System | “信息安全管理体系（CSMS）”是一种基于风险的系统方法，定义了组织过程，职责和治理，以处理与对车辆的网络威胁相关的风险并保护其免受网络攻击。 UN R155是首个关于车辆网络安全的国际法规，规定了关于评估网络安全措施的审核条款、制造商和供应商降低网络安全风险的方法以及实施风险评估的义务等。该法规于2020年6月通过，2021年1月生效。 法规包括信息安全相关的一般要求、CSMS合格证书、管理审批等内容，并提出了详细的信息安全威胁、漏洞、攻击方法，以及对应缓解措施，为汽车行业实施必要的流程提供了一个框架： 1.识别和管理车辆设计过程中的网络安全风险； 2.验证风险是否得到管理，包括测试； 3.确保及时进行风险评估； 4.监控网络攻击并有效应对； 5.对成功或未遂的攻击进行分析； 6.根据最新的威胁和漏洞评估安全措施是否仍然有效。 | 2024年5月20日，与体系运营李鹏确认 |
| 通用化 | 架构件 | 直接或间接安装到下车体上，并且不受造型影响的零部件定义为架构件。 | 2024年8月9日确认 | |
| 通用化 | 沿用件 | 首发项目中已开发验证成熟的零部件及其件号被完全使用在其他项目中的零部件，可以将称为沿用件。 | 2024年8月9日确认 | |
| 通用化 | 通用件 | 在零件设计开发阶段考虑跨车型共用的零部件，可以适应不同的车型，具有较高的兼容性。 | 2024年8月9日确认 | |
| 制造 | 制造变更申请 | Manufacturing Change Requirement | 制造规划至产品全生命周期结束间，因产品配置变更、设计方案变更、制造规划方案调整、降低制造成本等导致制造成本/价值变化的行为，为系统、有效的进行管控此类变更且充分有效的在汽车内部及同外部业务方进行传递和实施。 | 2024年11月14日确认 |
| 制造 | J1 | Job1 | 首台全工艺车顺利下线，代表设备已经基本完成安装，工艺生产线体已实现打通，可以正式进入质量提升及设备开动率调试阶段。 | 2025年4月3日确认@刘佳 |